Nos reunimos en MotoRaceNation en el programa #112 para hablar sobre el campeonato que acaba de terminar, pero al final han surgido cantidad de cosas, variables, preguntas, respuestas, incluso algo que quizás no sabías sobre Suzuki y que puedes leer en nuestra web

Tras el Gran Premio de Aragón, que nos ha dejado muchas, muchísimas cosas de las que hablar, algunas buenas y algunas malas de las que ya habla todo dios, nosotros hemos querido centrarnos en una entrevista que no es casual. Desde dentro del paddock, hemos tenido una charla con Izan Guevara, actual líder de Moto3 y que muy a propósito os ofrecemos justo después de la de Pedro Acosta porque creemos que anticipamos uno de los grandes duelos que MotoGP puede darnos en las próximas temporadas.

Una entrevista con Pedro Acosta que teníamos muchas ganas de hacer por el personaje que es, pero que realmente no sabíamos muy bien cómo plantear y que nos daba mucho respeto por la reacción del piloto. Al final, pudimos hablar con él justo antes del Gran Premio de San Marino y lo cierto es que nos encontramos a un Pedro en una actitud bastante relajada, diríamos que hablando sobre motos y su progresión de una forma más profunda y sosegada que la que solemos ver por TV, sin dejar de ser tan dicharachero al punto de tener que cortarle en alguna ocasión, y ofrecernos unas respuestas que nos han invitado a ir comentándolas entre nosotros, nosotros vosotros, a lo largo de la misma . Agradecemos y mucho la profesionalidad mostrada por la jefa de prensa del Team Ajo, Beatriz Sánchez, así como todo lo que nos ha contado Pedro que no ha sido poco. Vamos a ello.

El Mundial de MotoGP ha tomado un rumbo en el que parece que no hay un rumbo claro para las fábricas y equipos. El abandono de Suzuki, la decisión de Yamaha de reducir el número de motos en pista, moto con la que sólo es competitivo un piloto, el desconcierto generalizado de Honda que parece que va a reemplazar a todos los pilotos que no se llamen Marc Márquez, y la llegada más o menos indiscriminada de pilotos inexpertos en la categoría como Darryn Binder, o en el sangrante caso de KTM, obligando a sus pilotos de Moto2 a promocionar para luego declarar públicamente que se arrepienten y querer reemplazar en 2023 al 75% de sus pilotos, nos ha hecho pensar que ha llegado el momento de pararnos a pensar e intentar descubrir qué ocurre. En este momento en el que se va a reiniciar el Mundial de MotoGP, queremos aprovechar para hacer un pequeño análisis técnico de lo que está ofreciendo este Mundial, que en 2022 ha descongelado por fin el diseño de los motores y nos estamos encontrando con una serie de aciertos, desaciertos, tiros errados y otros acertados en los que, viendo la clasificación general, nada se corresponde a lo que hemos podido ver de cada moto, excepto en el caso de Honda. Eso sí, siempre con argumentos, y apoyándonos en la opinión que Luca Boscoscuro nos dio hace unas semanas sobre la calidad de unas motos sobre otras.

Pues sí, de nuevo todo el equipo comentando dentro de nuestro podcast lo que llevamos de temporada en las tres categorías, MotoGP, Moto2 y Moto3. Pasa con nosotros un buen rato y déjanos tus comentarios.

Hablamos con Rubén García, y es que tras las imágenes aparecidas durante el Gran Premio de Holanda y las propias impresiones de Marc publicadas en redes sobre su intervención, en las que explica, además, cómo serán las semanas venideras, hemos pensado hablar con Rubén, experto fisioterapeuta y especialista en diagnóstico y que tan buen ojo ha tenido en las distintas ocasiones que consultamos con él sobre la lesión de Marc. Y es que nos preguntamos si ese optimismo, al que nos sumamos, como no podría ser de otra manera, debe tener algunos peros en forma de prudencia. Así que decidimos ponernos en contacto con él y esto es lo que nos contó.

Qué tal amigos, comenzamos aquí el podcast número 106 de MotoRaceNation tras una ausencia por la que os pedimos disculpas y que, os lo prometemos, intentaremos que no se repita en el futuro. Han pasado muchas cosas en el Campeonato del Mundo de MotoGP y en el de WorldSBK, hoy nos vamos a centrar en unos aspectos muy concretos del primero para prepararos un amplio análisis de la primera mitad del Campeonato durante el parón veraniego.

En la edición 105 de nuestro podcast os ofrecemos dos entrevistas exclusivas con Ana Carrasco y Manu González, dos pilotos Campeones del Mundo que llegan al Paddock de MotoGP provenientes del WorldSBK. Las experiencias de Carrasco y González nos valdrán para entender mejor la transición de un paddock, el cada vez mayor vínculo entre ambos y una lectura sobre la transformación que sufrirá el WorldSSP en 2022. También podrás escuchar la clasificación provisional de la MRN MotoLeague 2022, y el esperado anuncio de los premios que recibirán los tres primeros clasificados de la MRN MotoLeague 2021. Y una novedad, el anuncio del Buzón de Voz de MotoRaceNation, un número de WhatsApp al que podrás enviar tu opinión en forma de audio y que será publicada tanto en la web como en posteriores ediciones de nuestro podcast. Déjanos tu mensaje en el +34 722 447 087

Y aquí estamos amigos comenzando nuestra, cuidado que vienen curvas, quinta temporada de podcast comentando, debatiendo y disfrutando el motociclismo de velocidad entre nosotros y sobre todo, con vosotros. empezamos la temporada 2022 de nuestro podcast con una extensa entrevista a Raúl Fernández, piloto del KTM tech3, en el que nos cuenta su pretemporada y muchas más cosas. Escuchadla, disfrutadla y esperamos vuestros comentarios en nuestro nuevo Buzón de Voz!!! Y es que en 2022 nos la jugamos y pondremos a vuestro disposión un número de teléfono al que enviar vuestros audios de WhatsApp que publicaremos tanto en la web como en próximos podcast.

En la especial edición número 103 de MotoRaceNation os ofrecemos una entrevista con el piloto de MotoGP Aleix Espargaró. Con él conversamos de su trabajo en Aprilia, de su retirada y sobre todo, de cómo afectará a su pilotaje y resultados la rivalidad con el recién llegado Maverick Viñales. Pidendo de antemano perdón por la calidad del sonido, este programa de MotoRaceNation cuenta con la sintonía original de Pipe Prádanos así como el guión y edición de Manolo Fernández. MotoRaceNation es una idea de los dos anteriores junto con Lucio López y David Asencio.

Hoy, queridos enfermos de las motos, tenemos otra versión distinta, que no es “Juan tu Juan” (mira que te quiero yo a ti, Juan), pero en la que contamos con la voz de Arón Canet, casi nada. El piloto atendió a Manolo Fernández, al que escucharéis en breve haciendo una introducción acústica en Murciano universal y a un servidor, o lo que queda de él tras la rodada en Jerez, con acento andaluz a pesar de tener un final de palabra que cada vez está más caro.

Edición 101 de nuestro podcast en la que las circunstancias nos brindan el duelo "one to one" entre Lucio López y Manolo Fernández debatiendo y analizando los aspectos más destacados del Gran Premio de las Américas y todo los que se les fue viniendo a la cabeza por el camino. MotoRaceNation 101 es un podcast que cuenta con al sintonía original de Pipe Prádanos, el guión y la intervención de Lucio López y Manolo Fernández y la fatídica, enorme y abultada ausencia de David Asencio en la edición, así como la de Jorge Gónzalez en las intervenciones.

Por fin grabamos la edición número 100 de MotoRaceNation aunque en realidad llevemos mucho más que 100 podcast en este proyecto global que intenta ser multimedia e ir más allá de MotoGP, dedicando este espacio en concreto al análisis y debate de lo que consideramos lo más reseñable del Gran Premio de Aragón. Guion: Manolo Fernández - Lucio López

En la edición número 99-D de MotoRaceNation (que ya os explicaremos el por qué de este número) os ofrecemos las entrevistas que hemos tenido con Albert Arenas y Sergio García Dols, un Campeón del Mundo y un aspirante a Campeón del Mundo que comparten equipo nos atendieron con total amabilidad y sin evitar ninguna pregunta. MotoRaceNation cuenta con la sintonía original de Pipe Prádanos, y en esta edición cuenta con la edición, guión y voz de David Asencio, así como guión y voz compartida de Manolo Fernández.

Maverick Viñales habló con MotoRaceNation al bajarse de la Aprilia en el Circuito de Misano para contarnos qué siente con el motor V4, cómo se encuentra con la moto y las cosas que podría mejorar para ser aún más rápido con la moto Italiana, con la que debutará en el Gran Premio de Aragón

Hablamos con Ana Carrasco, que aún en pleno proceso de recuperación de su gravísima lesión consiguió ganar de nuevo en la segunda carrera de Misano, una victoria que significa algo más que 25 puntos. Además, nos cuenta sus planes de futuro.

Así es, tras haberlos entrevistado nuevamente a Riba y a Carrasco para poder tener sus impresiones antes de la temporada y mediada la misma en dos casos bien distintos, uno Pere Riba que a buen seguro a principio de temporada no esperaría un mundial tan apretado a estas alturas, menos aún con las perspectivas que tenían con la aparición de la nueva ZX10RR

Y estando todos los que estamos, pero sin estar todos los que somos, damos comienzo a la edición número 98 de MotoRaceNation dónde comentaremos algunos de los aspectos más destacados del Gran Premio de Gran Bretaña celebrado en el circuito de Silverstone, pero antes….

Así es amigos, comenzamos esta segunda parte de la temporada en la que comentaremos lo más destacado de lo ocurrido en el circuito de Red Bull Ring - Spielberg, que ha acogido dos citas consecutivas y en el que las noticias y sucesos han vuelto con fuerza tras el parón forzado por la suspensión del Gran Premio de Finlandia. MotoRaceNation es un podcast concebido por Lucio López. En el programa 97 contamos con la edición de David Asencio y guion de Manolo Fernández.

Comienza la edición número 96 de MotoRaceNation tras un parón obligado por las circunstancias del equipo, y es que no sólo de Motociclismo vive el hombre. Debatiremos en esta edición algunos aspectos de lo acontecido en los últimos Grandes Premios de Cataluña, Alemania y Holanda, contando con un audio exclusivo de Manu González en el que nos cuenta su experiencia con la Moto2 de MV Agusta en sustitución de Lorenzo Baldasarri en el circuito de Assen.