Três e meio
By Jacob Paes
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Category: Automotive
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Episodes: 129
Description
O podcast para quem gosta de carros. Carros da Fiat.
Apresentado por Jacob Paes, grande entusiasta da marca, o Três e meio (ou Treemezzo em italiano) é para todo mundo que tem ou já teve um Fiat ou simplesmente vai com a cara da marca e seu jeito italiano de fazer automóveis. Feito de fã para fãs, o podcast traz notícias, análises, lançamentos, segredos, saudosismo com modelos clássicos e história, dicas de manutenção, avaliações e até respostas aos haters da marca.
Episódios terça sim, terça não
@tresemeiopodcast
bit.ly/tresemeiopodcast
| Episode | Date |
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#98: Fiat, Netflix e
Pulse Abarth
Stranger Things – o novo BBB? [React]
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Oct 28, 2025 |
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#97: A Fiat tem vergonha da sua história? Vai virar Citroën? O que será da plataforma MLA?
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Oct 14, 2025 |
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#96: As entrelinhas do anúncio dos novos modelos da Fiat até 2030
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Sep 23, 2025 |
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#95: Fiat Argo dispara nas vendas, mas vai complicar a vida do Grande Panda?
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Sep 09, 2025 |
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#94: Pulse Hybrid tem mais de uma atualização?
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Aug 26, 2025 |
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#93: Fiat Toro 2026 – beleza é tudo?
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Aug 11, 2025 |
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#92: Os Fiat mais vendidos no mundo – e o que eles representam
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Jul 29, 2025 |
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#91: Os primeiros dias de Filosa como CEO da Stellantis – e a Fiat
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Jul 15, 2025 |
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#90: Fiat Fastback 2026 quer se afastar do Pulse – vai conseguir?
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Jun 27, 2025 |
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#89: Cinco respostas sobre a nova geração da Strada, Fiat no Latin NCAP e mais
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Jun 10, 2025 |
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#88: Pulse a combustão vs. Pulse híbrido – a experiência de ter os dois
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May 27, 2025 |
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#87: Entendendo como as tarifas de Trump afetam a Stellantis – e a Fiat
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May 13, 2025 |
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#86: De Fiat Grande Panda a Alfa Romeo Junior – como estão os lançamentos da Stellantis?
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Apr 29, 2025 |
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#85: As mudanças de Argo e Cronos e o que elas dizem sobre o Grande Panda (mais Fiat Insiders)
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Apr 15, 2025 |
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Cinco anos de Três e meio e nova temporada!
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Apr 06, 2025 |
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#84: Fiat Pulse híbrido – tem ou não tem falha?
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Feb 16, 2025 |
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#83: Entendendo a crise na Stellantis e o que muda pra Fiat
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Dec 10, 2024 |
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#82 – Pulse Hybrid é mais econômico, mas quanto? E outras respostas
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Nov 26, 2024 |
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#81: Híbridos da Fiat – como foi dirigir Pulse e Fastback Hybrid
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Nov 11, 2024 |
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#80: Fiat Titano – 6 meses e nada
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Oct 29, 2024 |
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#79: Tudo o que você precisa saber sobre os híbridos da Fiat
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Oct 15, 2024 |
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#78: Como a série Tributo 125 mostra dois lados opostos
da Fiat
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Oct 01, 2024 |
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#77: Novos Fiat Pulse e Fastback serão carros médios – que história é essa?
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Sep 17, 2024 |
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#76: Dois anos de Fiat Fastback – por que ele é o lançamento mais importante da marca na década?
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Sep 03, 2024 |
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#75: Robusto,
acessível, divertido, especial – por que, aos 40, o Fiat Uno se torna uma lenda
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Aug 20, 2024 |
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#74: Por que a Fiat prefere Argo, e não Uno
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Aug 06, 2024 |
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#73: Fiat Grande Panda – como foi conhecer o nosso novo Argo
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Jul 12, 2024 |
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Fiat 125 anos: do 500 ao Grande Panda, passando por Marchionne e a força do Brasil (2004-2024)
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Jul 02, 2024 |
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Fiat 125 anos: da chegada de Ferrari e Abarth ao casamento com a GM, passando por Uno, Panda e Palio (1966-2004)
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Jun 25, 2024 |
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Fiat 125 anos: do 3 1/2 HP à Lada, passando pelo 500, o carro que mudou tudo (1899-1966)
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Jun 18, 2024 |
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Diário do Pulse #23: O que os novos donos estão achando do Pulse
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Jun 04, 2024 |
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#72: Leapmotor – por que Fiat, Jeep e Peugeot ganharam irmã chinesa
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May 21, 2024 |
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Diário do Pulse #22: Renault Kardian vs. Fiat Pulse – eu trocaria se...
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May 07, 2024 |
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#71: Novo Argo – 3 erros da Citroën que a Fiat precisa evitar
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Apr 23, 2024 |
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Diário do Pulse #21: Vendi o Pulse! Mas calma...
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Apr 09, 2024 |
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#70: O que a Fiat pode fazer para salvar o 500e no Brasil?
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Apr 02, 2024 |
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#69: O que donos de Strada, Toro e Hilux acharam da nova Fiat Titano
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Mar 19, 2024 |
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Diário do Pulse #20: terceira revisão e a falta de atenção
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Mar 12, 2024 |
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Diário do Pulse #19: garantia estendida Mopar – como foi comprar para o Pulse?
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Feb 27, 2024 |
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Diário do Pulse #18: abasteci o Pulse com gasolina aditivada Podium – fez diferença?
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Jan 30, 2024 |
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Diário do Pulse #17: a experiência de outros proprietários do Pulse... mais de um ano depois
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Dec 19, 2023 |
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#68: Topolino, 600e, Argo, Strada, cores e mudanças – os altos e baixos da Fiat em 2023
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Dec 05, 2023 |
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#67: Titano, Uno em vez de Argo, híbridos e mais – os próximos lançamentos da Fiat
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Nov 21, 2023 |
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Diário do Pulse #16: três coisas boas – e três ruins – dos meus 2 anos com o Fiat Pulse
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Nov 07, 2023 |
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#66: Pulse e Fastback – como é ter um carro da Abarth?
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Oct 24, 2023 |
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#65: Dois anos de Fiat Pulse – fracasso ou sucesso?
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Oct 10, 2023 |
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#64: Elétrico vs. híbrido – por que eu concordo com a Stellantis
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Sep 26, 2023 |
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#63: Fiat Autonomy e Fiat Inclui, os programas da Fiat para o público PCD
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Sep 12, 2023 |
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Diário do Pulse #15: a novela do tilt-down
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Aug 29, 2023 |
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#62: O que a Strada 2024 pode significar para outros carros da Fiat
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Aug 15, 2023 |
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#61: Fiat 600e e o renascimento (francês) da marca
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Aug 01, 2023 |
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#60: 47 anos de Fiat no Brasil – respondendo os haters [React] (Parte II)
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Jul 18, 2023 |
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#60: 47 anos de Fiat no Brasil – respondendo os haters [React] (Parte I)
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Jul 11, 2023 |
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Diário do Pulse #14: 20.000 km, revisão no novo padrão Fiat e visita ao Haras Tuiuti
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Jun 27, 2023 |
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#59: Jeep Avenger no Brasil – sacanagem com a Fiat?
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Jun 06, 2023 |
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Diário do Pulse #13: os barulhos do Pulse na rede Fiat
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May 23, 2023 |
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#58: 40 fatos sobre os 40 anos do Fiat Uno
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May 09, 2023 |
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Diário do Pulse #12: pedindo lanche do McDonald’s direto do Fiat Pulse
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Apr 25, 2023 |
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#57: Os novos motores que a Stellantis prepara para Fiat, Jeep, Ram, Peugeot e Citroën
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Apr 11, 2023 |
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#56: O que você perguntaria para quem trabalha na Fiat? (Parte II)
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Mar 28, 2023 |
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#56: O que você perguntaria para quem trabalha na Fiat? (Parte I)
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Mar 21, 2023 |
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Diário do Pulse #11: o Fiat Pulse conseguiu encarar trilha de Jeep?
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Mar 14, 2023 |
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Diário do Pulse #10: depois de experimentar Fastback e Pulse Abarth, eu trocaria o Pulse?
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Feb 07, 2023 |
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Diário do Pulse #9: o que acontece com o Fiat Pulse quando o Connect////Me acaba?
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Jan 17, 2023 |
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Diário do Pulse #8: problema (errado) enfim resolvido
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Dec 20, 2022 |
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#55: Fastback, Abarth e picape média – os altos e baixos da Fiat em 2022
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Dec 06, 2022 |
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Diário do Pulse #7: um ano de Pulse... com o Argo
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Nov 22, 2022 |
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#54: Como o Pulse se sai diante dos outros Abarth
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Nov 17, 2022 |
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#53: LatinNCAP e por que eu mudei de opinião
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Nov 01, 2022 |
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#52: A Fiat terá coragem de ir além do 500 e ser mais brasileira na Europa?
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Oct 18, 2022 |
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Um recado para os fãs da Fiat
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Oct 14, 2022 |
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Diário do Pulse #6: os 10.000 km e a tensão pré-revisão
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Oct 04, 2022 |
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#51: De verdade, o que é o Fiat Fastback?
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Sep 20, 2022 |
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#50: Stilo – 20 anos de um Fiat (nem tão Fiat?) memorável
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Sep 06, 2022 |
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#49: Pulse vs. Argo – o que diz quem já foi dono dos dois
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Aug 23, 2022 |
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#48: O Fastback é tudo que a Fiat prometeu? [React]
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Aug 09, 2022 |
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#47: Com (falta de) novidades, Argo e Cronos deixam de ser premium à espera da Europa
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Jul 26, 2022 |
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Diário do Pulse #5: a experiência de outros proprietários do Pulse
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Jul 12, 2022 |
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#46: Fiat Fastback e Citroën C3 – tudo o que já sabemos sobre os próximos sucessos da Stellantis
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Jun 21, 2022 |
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#45: Como o Fiat Cronos cresceu nas vendas e por que ele ainda vai crescer mais
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Jun 07, 2022 |
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#44: Partner Rapid e 208 Firefly – faz sentido tirar da Fiat para dar à Peugeot?
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May 24, 2022 |
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Diário do Pulse #4: como o consumo do meu Pulse melhorou
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May 10, 2022 |
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#43 : Quatro portas, SUV e brasileiro – o Pulse será um verdadeiro Abarth? [Roda Presa]
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Apr 26, 2022 |
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#42: Fiat Mobi, o carro que deixou de ser peso morto e virou líder em plena pandemia
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Apr 12, 2022 |
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#41: Grecale e Tonale – como os últimos frutos da Fiat vão ditar o futuro premium da Stellantis
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Mar 29, 2022 |
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Diário do Pulse #3: problema resolvido e a minha experiência com o Confiat
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Mar 14, 2022 |
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#40: (Quase) nada de Fiat, Citroën ou China – os planos revelados pela Stellantis
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Mar 03, 2022 |
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Diário do Pulse #2: o primeiro problema
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Feb 21, 2022 |
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Diário do Pulse #1: dois meses com o SUV da Fiat
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Jan 21, 2022 |
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#39: 500e, Pulse, Strada CVT, Ciao Uno e mais – os altos e baixos de 2021
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Dec 21, 2021 |
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#38: 127, Tempra e Palio – clássicos da Fiat que fizeram aniversário em 2021
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Dec 07, 2021 |
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#37: 12 momentos dos 115 anos da Lancia para entender o fascínio por essa marca
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Nov 23, 2021 |
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#36: Por que os haters falam tanto do Fiat Pulse?
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Nov 09, 2021 |
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#35: Fiat Pulse lançado – e agora?
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Oct 26, 2021 |
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#34: Pulse e 500 Abarth, Alfa Romeo e Gladiator – os carros que os argentinos têm e nós não
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Oct 12, 2021 |
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#33: A crise enfim chegou para a Fiat? E o que dizer do novo Citroën C3 [React]
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Sep 28, 2021 |
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#32: Como é ter um carro – e um Fiat 500 – elétrico?
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Sep 14, 2021 |
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#31: A história da Fiat no Brasil (Parte II – do Palio ao Pulse)
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Aug 31, 2021 |
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#30: A história da Fiat no Brasil (Parte I – do 147 ao Palio)
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Jul 13, 2021 |
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#29: Volta do Punto, 500X Cabrio e SUV do Centoventi – especulando o futuro da Fiat
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Jun 29, 2021 |
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#28: 6 meses com o Argo Trekking e por que eu troquei o Palio Sporting
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Jun 15, 2021 |
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#27: Fiat Marea, lenda ou bomba? [Roda Presa]
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Jun 01, 2021 |
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#26: Parem de dizer que o SUV da Fiat vai concorrer com o VW Nivus
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May 18, 2021 |
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#25: Peugeot e Citroën, as dores de cabeça da Stellantis no Brasil
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May 04, 2021 |
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#24: Os erros e acertos das novidades da Jeep [React]
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Apr 20, 2021 |
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#23: Os 100 dias da Stellantis e o que acontece agora
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Apr 06, 2021 |
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#22: Por que a Fiat aposta tanto no BBB? [Roda Presa]
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Mar 23, 2021 |
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#21: Tudo o que já sabemos sobre o facelift da Fiat Toro [React]
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Mar 09, 2021 |
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Três e Meio Podcast (trailer)
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Mar 08, 2021 |
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#20: O melhor e o pior da Fiat em 2020 (e o final da história da empresa)
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Dec 22, 2020 |
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#19: Stellantis – a Peugeot está comprando a Fiat?
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Dec 15, 2020 |
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#18: Ainda vale a pena comprar um Grand Siena?
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Dec 01, 2020 |
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#17: Por que o Fiat Cronos não vende?
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Nov 17, 2020 |
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#16: 500e, Tipo e Panda – as novidades da Fiat na Europa e o que elas têm a ver com o Brasil
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Nov 03, 2020 |
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#15: O Jeep de 7 lugares e os espaços para os SUVs da Fiat
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Oct 20, 2020 |
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#14: Agora é a vez da RAM? (E o que a Fiat tem a ver com isso)
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Oct 06, 2020 |
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#13: Fiat, Alfa, Jeep, Maserati... Como andam os planos de eletrificação da FCA
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Sep 22, 2020 |
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#12: Cuidados ao comprar um Fiat Argo (e mais: Toro SUV)
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Sep 08, 2020 |
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#11: O designer brasileiro que imaginou o Fiat de 2050
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Aug 25, 2020 |
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#10: Novo Palio – por que gostamos tanto
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Aug 11, 2020 |
|
#9: Destrinchando a "nova Fiat" – o que de fato vai mudar?
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Jul 28, 2020 |
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#8: O futuro compacto da Fiat II – O Centoventi é o novo Palio?
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Jul 14, 2020 |
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#7: O futuro compacto da Fiat I – O que será do Uno?
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Jun 30, 2020 |
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#6: 500X e a falta de SUVs da Fiat por causa da Jeep
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Jun 16, 2020 |
|
#5: Fiat Argo vs. Fiat Palio, dá para comparar?
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Jun 05, 2020 |
|
#4: O Fiat Mobi é o carro do mundo pós-pandemia?
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May 19, 2020 |
|
#3: Por que o Novo Fiat Tipo não é um "Argo bombado"
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May 05, 2020 |
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#2–Será que o novo 500e consegue repetir o sucesso do Fiat 500? (Bônus: tudo sobre o novo Uconnect 5)
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Apr 21, 2020 |
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#1: A Nova Strada é mais do que uma mini-Toro?
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Apr 06, 2020 |