Sobre Carris
By Público
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Category: Business News
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Episodes: 113
Description
Conversas de bitola alta sobre ferrovia. Com Carlos Cipriano, Diogo Ferreira Nunes e Ruben Martins.
| Episode | Date |
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Entrevista a Miguel Pinto Luz: Portugal perde 16 milhões por mês com litigância nos comboios
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Mar 31, 2025 |
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Miguel Pinto Luz: IP enganou mais um ministro
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Mar 20, 2025 |
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Governo gaba-se de arranjar agulha ferroviária em mais um episódio do desencontro com a IP
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Mar 07, 2025 |
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A Fertagus tem um problema. A solução vai ser à custa da CP?
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Feb 11, 2025 |
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O (des)encontro de Leiria com a alta velocidade
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Jan 31, 2025 |
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Pinto Luz ganha autoridade para auditar Ferrovia 2020
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Jan 13, 2025 |
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Passes gratuitos de autocarro dão a última machadada à linha do Oeste?
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Dec 21, 2024 |
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Que soluções para o Alentejo Litoral não ficar a ver os comboios passar?
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Nov 26, 2024 |
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Fechar linhas para fazer obras: o novo normal em Portugal
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Nov 18, 2024 |
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Entre fiordes e debaixo das auroras: uma viagem à Noruega sobre carris
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Oct 30, 2024 |
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Passe Ferroviário Verde: vai a CP aguentar o aumento da procura?
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Oct 18, 2024 |
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Especial Innotrans 2024: as novidades da maior feira dedicada à ferrovia
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Sep 29, 2024 |
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Uma viagem de comboio pelos Balcãs
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Sep 26, 2024 |
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Passe ferroviário a 20 euros: muitas borlas para tão pouca oferta?
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Aug 31, 2024 |
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Ainda faz sentido haver pórticos nas estações de comboio?
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Aug 14, 2024 |
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O ministro tirou o tapete à CP na alta velocidade?
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Jul 29, 2024 |
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Na linha do Oeste, o descontrolo em mais uma obra ferroviária
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Jul 22, 2024 |
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Os números da CP não são tão bons como parecem
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Jun 29, 2024 |
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Será a IP a empresa que engana ministros?
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Jun 14, 2024 |
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Ponte Chelas-Barreiro também para carros? Queremos mesmo mais automóveis em Lisboa?
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May 18, 2024 |
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O aviso do ministro espanhol dos transportes à CP: "A Renfe vai operar onde tiver oportunidade"
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May 04, 2024 |
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Fecho da estação central de Coimbra é inevitável?
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Apr 11, 2024 |
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O comboio de Simone de Oliveira, um festival de emoções de Madrid a Santa Apolónia
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Apr 01, 2024 |
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IP quer fazer mais obras com o mesmo dinheiro. Modernizações simplistas a caminho?
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Mar 19, 2024 |
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Debate: As propostas dos partidos para a ferrovia
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Feb 28, 2024 |
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Mudar de bitola em Portugal é criar um problema que não existe
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Feb 22, 2024 |
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Primeiro troço de alta velocidade em Portugal atravessa o Alentejo e abre no próximo ano
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Jan 23, 2024 |
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Alta velocidade volta a ser assunto de Estado, mas calendário ambicioso é difícil de cumprir
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Jan 09, 2024 |
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Eléctricos de Lisboa: Condenados pelo sucesso turístico ou o futuro da mobilidade na cidade?
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Dec 27, 2023 |
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Aeroporto manda TGV ir dar uma curva a Alcochete
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Dec 06, 2023 |
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Costa vira ministro das Infraestruturas e mostra pressa em lançar concursos
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Nov 24, 2023 |
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Linha da Beira Alta: as obras de Santa Engrácia duram pelo menos mais seis meses
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Nov 07, 2023 |
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A dívida histórica da CP já foi. E os novos comboios quando aparecem?
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Oct 20, 2023 |
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Prometido para 2019, o comboio eléctrico já não chega à Régua antes de 2027
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Oct 02, 2023 |
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Entre supressões, atrasos e avarias: a CP está a deixar de conseguir fazer as coisas simples
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Sep 19, 2023 |
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Linha de Leixões: reabrir com um comboio por hora basta?
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Aug 28, 2023 |
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Desafios de mobilidade na jornada mundial do andar a pé
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Aug 18, 2023 |
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Que soluções para a mobilidade em Braga?
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Aug 02, 2023 |
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A opacidade do Ministério das Infra-estruturas e das empresas que tutela
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Jul 25, 2023 |
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Uma visita à fábrica da Alstom e a ameaça que a CP colocou a si própria
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Jun 23, 2023 |
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Alta velocidade será “revolução” para Leiria se não ‘morrer’ em Soure
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Jun 14, 2023 |
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Galamba abraça promessa da IP: Beira Alta reabre em Novembro
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May 23, 2023 |
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Portugal vai ter uma fábrica de comboios, ganhe quem ganhe o concurso da CP
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May 07, 2023 |
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Carlos Fernandes: “O calendário do Ferrovia 2020 não foi ambicioso, foi um tiro ao lado”
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Apr 14, 2023 |
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Portugal (des)espera pelo comboio enquanto se enche de metrobus
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Mar 30, 2023 |
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O futuro da ferrovia em Moçambique anda à boleia do carvão
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Mar 29, 2023 |
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“Não é privatizando a CP que as greves vão acabar”: três sindicalistas à conversa no Sobre Carris
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Mar 04, 2023 |
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Uma visita ao museu do Arco de Baúlhe e o hospital que pode dar uma nova centralidade à linha do Oeste
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Feb 20, 2023 |
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Alta velocidade por Bragança ou por Viseu? O Porto que decida e Lisboa que o faça
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Feb 13, 2023 |
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A ferrovia em Portugal está a dar buraco
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Jan 24, 2023 |
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Galamba e Frederico Francisco terão a arte de fazer da ferrovia uma prioridade?
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Jan 10, 2023 |
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No fim de contas, quem manda é o ministro Pedro Nuno Santos ou a IP?
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Dec 23, 2022 |
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Temos um plano para a ferrovia, mas será para executar?
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Dec 05, 2022 |
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Entre Portugal e Espanha há muitas palavras e poucos comboios
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Nov 17, 2022 |
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A Suíça soube manter a sua via estreita e levou-a a bater recordes
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Oct 31, 2022 |
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Quais os segredos para o sucesso da ferrovia na Suíça?
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Oct 27, 2022 |
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Altas frequências em vez de alta velocidade: a proposta do criador dos horários cadenciados na Linha de Sintra
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Oct 14, 2022 |
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Comentário à última apresentação da alta velocidade em Portugal (entre as dezenas que foram feitas)
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Sep 30, 2022 |
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Vai a UE ajudar a criar um problema de bitola em Portugal?
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Sep 22, 2022 |
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“Last mile ferroviária”: o que falta para trazer o comboio ao aeroporto do Porto?
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Sep 12, 2022 |
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Em terra de poucas boas notícias, quem tem Arco para mostrar é rei
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Jul 30, 2022 |
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Se estiver calor não ande de comboio?
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Jul 17, 2022 |
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Da apresentação da Linha do Oeste à crise política: há ministro para a ferrovia?
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Jul 06, 2022 |
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Por que razão CP e Renfe não se entendem na retoma do serviço internacional?
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Jul 02, 2022 |
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“A criação do comboio português pode começar pelos eléctricos para a Carris”
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Jun 10, 2022 |
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Está na altura de se fazer uma auditoria ao Ferrovia 2020
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Jun 01, 2022 |
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Um Plano Ferroviário Nacional atrasado e as administrações ainda por nomear
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May 14, 2022 |
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Ferrovia 2020 conhece nova paragem na linha do Oeste
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Apr 30, 2022 |
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Um comboio mostrou nas Beiras que o turismo ferroviário tem futuro
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Apr 19, 2022 |
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Um boicote ao futuro sobre carris no Vouga?
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Apr 01, 2022 |
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“Não se vê qualquer benefício financeiro, operacional ou de segurança na inclusão da Refer na IP”
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Mar 15, 2022 |
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Quem tem mais hipóteses de fornecer comboios à CP?
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Mar 06, 2022 |
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Faz sentido Vila Nova de Gaia ter uma estação de alta velocidade?
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Feb 25, 2022 |
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Do PFN da IL à privatização da CP pelo CDS. O que defendem os partidos para a ferrovia?
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Jan 28, 2022 |
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A União Europeia acordou para os problemas nas ligações ferroviárias internacionais. Já é tarde?
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Jan 25, 2022 |
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Será desta que se concretiza a maior compra de comboios de sempre para a CP?
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Dec 22, 2021 |
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Locomotivas 2600: as rainhas da tracção eléctrica em Portugal
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Dec 01, 2021 |
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Ainda há tempo para salvar a estação central de Coimbra?
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Nov 20, 2021 |
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Quem na IP anda a pôr um pauzinho na engrenagem para que os projectos não avancem?
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Oct 27, 2021 |
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E tudo o mercado resolve...?
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Oct 13, 2021 |
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Outros há que, não tendo cumprido a sua missão, não se demitem nem são demitidos
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Oct 07, 2021 |
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Foi a UE que sustentou o nosso "vício" com as auto-estradas? E agora: como será com a ferrovia?
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Oct 02, 2021 |
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Linha de transporte público ou ciclovia? Ramal da Alfândega espera pela decisão
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Sep 26, 2021 |
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Uma Europa onde os discursos dos decisores não têm adesão à realidade
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Sep 11, 2021 |
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O melhor que se faz na Europa sobre carris
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Sep 05, 2021 |
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Um ano e meio depois, um comboio de passageiros voltou a ligar Lisboa a Madrid. Mas nova viagem não deverá acontecer tão cedo
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Sep 03, 2021 |
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Uma oportunidade perdida para mostrar a interoperabilidade ferroviária na União Europeia
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Sep 03, 2021 |
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Entrevista a Pedro Nuno Santos: “Vamos conseguir tirar muita gente do automóvel e do autocarro para meter no comboio”
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Jul 30, 2021 |
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Será desta que se concretiza a maior compra de sempre de comboios para a CP?
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Jul 22, 2021 |
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“Por amor de Deus, não nos tirem a via estreita”
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Jul 02, 2021 |
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No Comboio Histórico do Douro, com preocupação face aos “maus sinais” da IP para a região
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Jun 16, 2021 |
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De Lisboa a Madrid de comboio: um dia de viagem com projectos para aproximar regiões
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Jun 10, 2021 |
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Dentro da oficina de Guifões: onde a CP recupera o passado e prepara o futuro
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May 21, 2021 |
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As Beiras querem um comboio que as ligue a Lisboa, ao Norte e a Espanha
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May 05, 2021 |
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“Retoma dos comboios internacionais? A única solução é uma conversa de António Costa com Pedro Sánchez”
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Apr 27, 2021 |
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Plano Ferroviário Nacional: combinar a paixão pelo comboio e a racionalidade no investimento
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Apr 20, 2021 |
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Os recados de Pedro Nuno Santos e as inaugurações no Minho e Beira Baixa
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Apr 02, 2021 |
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O resgate da TAP não deveria obrigar a que a ponte aérea Lisboa-Porto passasse a ser feita de comboio?
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Mar 21, 2021 |
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Medina mete no fundo da gaveta a ligação directa da Linha de Cascais ao eixo central de Lisboa
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Mar 05, 2021 |
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A CP conhece o seu primeiro concorrente no eixo Faro-Lisboa-Porto-Braga
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Feb 21, 2021 |
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O ministro que questiona o modelo ferroviário da União Europeia
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Feb 06, 2021 |
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Comboios vão voltar a ligar a Covilhã à Guarda, mas com velocidades do século XX
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Jan 21, 2021 |
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Como o comboio operário pode mostrar um futuro com passageiros na linha de Leixões
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Jan 08, 2021 |
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As falhas de centímetros que custam milhares de euros na ferrovia
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Dec 24, 2020 |
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Por que não há privados interessados em lançar novos serviços ferroviários em Portugal?
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Dec 09, 2020 |
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Portugal pode vir a ter uma fábrica de comboios?
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Nov 27, 2020 |
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Na linha do Oeste nada de novo?
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Nov 12, 2020 |
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Um plano para meter nos carris uma promessa com mais de 20 anos
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Oct 28, 2020 |
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Cimeira Ibérica a ver passar comboios e o futuro Plano Ferroviário Nacional
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Oct 14, 2020 |
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Novos comboios para a CP e o amianto nas carruagens compradas à Renfe
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Sep 29, 2020 |
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Portugal tem um problema de bitola?
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Sep 15, 2020 |
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É tempo de voltar a falar de TGV?
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Sep 04, 2020 |
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Brevemente: Sobre Carris
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Sep 01, 2020 |