Flugvarpið
By Jóhannes Bjarni Guðmundsson
Listen to a podcast, please open Podcast Republic app. Available on Google Play Store and Apple App Store.
Image by Jóhannes Bjarni Guðmundsson
Category: News
Open in Apple Podcasts
Open RSS feed
Open Website
Rate for this podcast
Subscribers: 3
Reviews: 0
Episodes: 155
Description
Fjallað er um flugmál á Íslandi, viðburði, málefni og áhugavert fólk tekið tali. Jói Baddi hefur langa reynslu sem atvinnuflugmaður og flugkennari og starfaði einnig um tíma við fjölmiðla. Flugvarpið er þannig góður farvegur til að sameina þetta tvennt - flugið og fjölmiðlun.
| Episode | Date |
|---|---|
|
#155 – Flugfreyja, leikkona, leiðsögumaður og uppistandari með ólæknandi ferðabakteríu – „Samskipti við fólk eru mínar ær og kýr“ segir Helga Braga í spjalli um flugfreyjustarfið, leiklistina o.fl. – Helga Braga Jónsdóttir
|
May 04, 2026 |
|
# 154 - Umhverfisskattar ógna tengimiðstöð flugs um Ísland. ESB vinnur að endurskoðun á ETS kerfinu. Flugvarpið rýnir í skýrslu sem íslensk stjórnvöld sendu til ESB sem innlegg í þessa vinnu og rætt er við Sigurberg Björnsson fulltrúa innviðaráðuneytisins
|
Apr 28, 2026 |
|
#153 – Sérfræðingur í skipulagningu á viðhaldi flugvéla – er ein fárra kvenna í stétt flugvirkja á Íslandi – Guðrún Hrefna Kolbeinsdóttir
|
Apr 21, 2026 |
|
#152 – AVIANS tekur við af ISAVIA ANS. Ísland í leiðtogahlutverki í flugleiðsöguþjónustu á Norður-Atlantshafinu. Framkvæmdastjórinn segir metnað um að auka sveigjanleika og bæta þjónustuna við flugið. - Kjartan Briem.
|
Apr 17, 2026 |
|
#151 – Icelandair vill kaupa 49% í flugfélaginu Fly Play Europe á Möltu – meiri sveigjanleiki og ný tækifæri segir forstjórinn - Bogi Nils Bogason
|
Apr 01, 2026 |
|
#150 - Mikil eftirspurn eftir Grænlandsflugi Norlandair – 7 flugvélar í rekstri og tækifærin mörg – þörf á uppbyggingu víðar en í Keflavík – Arnar Friðriksson
|
Mar 30, 2026 |
|
#149 – Rétt þjálfun, hæfni og skilningur flugmanna getur skilið á milli feigs og ófeigs segir „guðfaðir” UPRT þjálfunar. Sj´álfvirkni, háþróuð kerfi og minna handflug kalla á nýjan nálgun í þjálfun – Dr. Sunjoo Advani
|
Mar 23, 2026 |
|
#148 – Ólíklegt að eignir þrotabús flugfélagins Play dugi fyrir forgangskröfum uppá um 1 milljarð – kröfurnar í heild um 20 milljarðar - Arnar Þór Stefánsson
|
Mar 19, 2026 |
|
#147 – Mildi að varaflugvellirnir virkuðu þann 26. febrúar 2026 – samantekt um veðrið, flugreksturinn, flugvellina og fólkið - Einar Sveinbjörnsson, Ásgeir Gunnar Stefánsson og Sigrún Björk Jakobsdóttir
|
Mar 04, 2026 |
|
#146 – Komu til Afríku áður en þau komu til Akureyrar. Flugsystkynin Anna María og Róbert Magnús spjalla um ferilinn og Air Atlanta sem er að fá 19. breiðþotuna og þjálfa nýja flugmenn. - Anna María Kristmundsdóttir og Róbert Magnús Kristmundsson.
|
Feb 27, 2026 |
|
#145 - Skipulagsvald borgarinnar yfir Reykjavíkurflugvelli í öngstræti. Borgin vill starfsemina burt 2032 án tillits til þjóðarhagsmuna. Spjallað við Njál Trausta alþingismann um innanlandsflugvellina, samgönguáætlun o.fl. - Njáll Trausti Friðbertsson
|
Feb 19, 2026 |
|
#144 – Heillaðist af fluginu og stýrir nú flugumferð á Reykjavíkurflugvelli. Vill efla samtalið við flugmenn til að auka skilning milli hópa. Aníta Eik Kjartansdóttir
|
Feb 14, 2026 |
|
#143 – Margt jákvætt í rekstri Icelandair þrátt fyrir tap uppá 1,2 milljarða eftir skatta í fyrra. Umhverfisskattar og gjöld um 5 milljarðar hjá Icelandair 2025. Töf er á afhendingu hjá Airbus og lausir kjarasamningar skapa óvissu. Bogi Nils Bogason
|
Feb 06, 2026 |
|
#142 - Ferðarof eða raskanir á flugi eru flugfélögunum dýr – AVILABS er íslenskt hugbúnaðarfyrirtæki sem þjónar flugfélögum um allan heim þegar flug raskast – varð til eftir fall WOW og stækkar hratt – Sveinn Akerlie
|
Jan 22, 2026 |
|
#141 – Áramótaspjall – rætt um fréttir og viðburði í fluginu á árinu 2025 og hvað sé framundan á nýju ári – Kristján Már Unnarsson og Matthías Sveinbjörnsson fara yfir málin.
|
Jan 10, 2026 |
|
#140 Gamlársdagur á Reykjavíkurflugvelli – spjallað við nokkra flugmenn á rölti um Fluggarða á síðasta degi ársins 2025.
|
Jan 02, 2026 |
|
#139 – Farþegum um KEF fækkar annað árið í röð – tengifarþegum fækkar mest – forstjóri ISAVIA vill halda dampi í gegnum lægðina og vera tilbúinn þegar farþegum fjölgar á ný - Sveinbjörn Indriðason
|
Dec 23, 2025 |
|
#138 – Icelandair auglýsir eftir flugmönnum – margar umsóknir nú þegar og félagið mun geta valið úr hópi reynslumikilla flugmanna - Linda Gunnarsdóttir
|
Dec 18, 2025 |
|
#137 – Fékk fyrsta flugmannsstarfið á þotu hjá Icelandair, en valdi að snúa aftur heim og flýgur nú hjá KLM út frá Schiphol. Spjallað um flugmannsstarfið hér og þar - Lennart Keizer
|
Dec 15, 2025 |
|
#136 – Það gerist all mannlegt um borð í flugvél og farþegarnir ekki alltaf á leið í skemmtiferð – þakklát fyrir draumastarfið sem flugfreyja í nær hálfa öld - Björg Jónasdóttir
|
Dec 08, 2025 |
|
#135 - Vinir Gunnfaxa – landssöfnun til að koma þristinum Gunnfaxa á samgöngusafnið á Skógum – Snorri og Jón Karl Snorrasynir
|
Nov 30, 2025 |
|
#134 – Dýrkeyptur metnaður Evrópu í loftlagsmálum – Ísland ber langhæsta kostnað allra landa í Evrópu sem kemur illa niður á íslenskum flugrekstri - Heiða Njóla Guðbrandsdóttir
|
Nov 25, 2025 |
|
#133 – Hagur allra að rekstur Icelandair verði arðbær aftur segir flugmaðurinn og fyrrum forstjóri Play sem nú er framkvæmdastjóri flugrekstrar Icelandair – Arnar Már Magnússon
|
Nov 20, 2025 |
|
#132 – Alvarleg flugatvik geta verið undanfari slysa – rætt um flugslysarannsóknir og rýnt í alvarlegt atvik yfir Íslandi sem draga má mikinn lærdóm af - Ragnar Guðmundsson
|
Nov 12, 2025 |
|
#131 – Getur vont skap valdið flugslysum? Spjall um andlega heilsu og flugöryggi - Jóhann Pétur Wium Magnússon
|
Oct 31, 2025 |
|
#130 – Nauðsynlegt að snúa við ósjálfbærum rekstri Icelandair – vonbrigði eftir Q3 og útlit fyrir tap af árinu í heild - Bogi Nils Bogason
|
Oct 23, 2025 |
|
#129 - Flugvarpið 5 ára - upptaka frá afmælisviðburði í Sykursalnum 14. október 2025.
|
Oct 18, 2025 |
|
#128 – PLAY á Íslandi gjaldþrota – tilfærslan til Möltu og breytt staða á flugmarkaðnum - Hans Jørgen Elnæs
|
Oct 04, 2025 |
|
#127 –Flugfélagið Bláfugl gjaldþrota eftir margra ára dómsmál – átakamálin sum svipuð og í umræðunni núna um fall PLAY. Karl Ó. Karlsson lögmaður fer yfir ýmsa anga í Bláfuglsmálinu.
|
Sep 30, 2025 |
|
#126 – Nauðlendingin á Sólheimasandi enn í fersku minni, segir flugmaðurinn Gregory Fletcher. Ótrúlegt afrek að svífa ísaðri Douglas vélinni langa leið og lenda giftusamlega á sandinum.
|
Sep 23, 2025 |
|
#125 – Íslenskt hugvit í þróun nýrra tæknilausna á flugvöllum – bylting í nýrri hönnun flugbrautarljósa - Velocity Airport Solutions - Frosti Heimisson
|
Sep 16, 2025 |
|
#124 - Þjálfunaraðstaða á heimsmælikvarða – nýr Airbus 320 flughermir kominn í gagnið í þjálfunarsetrinu í Hafnarfirði – Ásgeir Bjarni Lárusson
|
Sep 04, 2025 |
|
#123 – Styrkur KEF að njóta velvildar nærsamfélagsins - áskorun að taka við síauknum fjölda farþega og samtímis að bæta þjónustuna - Anna Björk Bjarnadóttir
|
Aug 30, 2025 |
|
#122 – Oft erfið aðkoma að slysstað þar sem vinir manns höfðu farist - brautryðjandi í flugslysarannsóknum á Íslandi– Skúli Jón Sigurðarson
|
Aug 23, 2025 |
|
#121 – Ísland hefur gefið mér allt segir Jose flugstjóri hjá Atlanta sem kom frá Hondúras til Íslands og lærði flug – Jose Alvarado
|
Aug 15, 2025 |
|
#120 – Útköll í fjölbreytt og krefjandi verkefni í þyrlusveit Landhelgisgæslu Íslands – samhent sveit sem í eru 12 flugmenn og þar af er ein kona - Brynhildur Ásta Bjartmarz
|
Aug 08, 2025 |
|
#119 – Takmarkanir í flugstjórnarþjónustu ISAVIA í sumar vegna manneklu – flugumferðarstjórar þrýsta á nýjan kjarasamning - Arnar Hjálmsson formaður Félags íslenskra flugumferðarstjóra fer yfir stöðuna
|
Jul 31, 2025 |
|
#118 – Ástríða fyrir starfinu einkennir fólk í fluginu segir framkvæmdastjóri rekstrarsviðs Icelandair – góð stundvísi (OTP) er eftirsóknarverð og gefur sýn á hvernig reksturinn gengur en flugöryggið er í fyrsta sæti - Sylvía Kristín Ólafsdóttir
|
Jul 14, 2025 |
|
#117 – Flugmálaráðherra í spjalli - vill efla Ísland sem flugþjóð og bæta samkeppnishæfni íslenskra flugfélaga – stendur vörð um Reykjavíkurflugvöll og vill nýja flugstöð – Eyjólfur Ármannsson
|
Jul 04, 2025 |
|
#116 - Flugnámið – olnbogabarn í íslensku menntakerfi en breytingar í vændum – Anna Elvíra Herrera Þórisdóttir og Haukur Gunnarsson
|
Jun 19, 2025 |
|
#115 – Svífa hljóðlaust um loftin blá undir afli náttúrunnar - Svifflugið er heillandi sport, ódýrt en krefjandi - Steinþór Skúlason og Stefán Árni Þorgeirsson
|
Jun 11, 2025 |
|
#114 – Flugsumarið - flugsýningar, viðburðir, vélflugið og nauðsynleg endurnýjun í grasrót flugsins – Matthías Sveinbjörnsson og Steinunn María Sveinsdóttir
|
Jun 06, 2025 |
|
#113 – Play umbyltir rekstrinum með nýju flugrekstrarleyfi á Möltu – kjarasamningar í höfn við flugmenn – Andri Geir Eyjólfsson
|
Jun 02, 2025 |
|
#112 – Langtímamarkmið í uppbygginu flugáætlunar Icelandair – flotabreytingar, árstíðarsveiflan og þróun KEF sem tengimiðstöðvar – Tómas Ingason
|
May 02, 2025 |
|
#111 - Reykjavíkurflugvöllur undir hæl borgarinnar – nýjar skipulagsreglur í vinnslu – borgin vill einkaþotur og þyrlur burt og takmörk í starfsleyfið – Viðar Jökull Björnsson flugvallarstjóri BIRK.
|
Apr 28, 2025 |
|
#110 – „Það verður að vera vit í vitleysunni“ – Sögur af STOL operation á Grænlandi og ræningjunum með rauða stélið – Jóhann Skírnisson
|
Apr 17, 2025 |
|
#109 – WOW air var í raun löngu gjaldþrota – 6 ár frá falli flugfélagsins – Stefán Einar Stefánsson
|
Mar 20, 2025 |
|
#108 – VAFFÞOTAN - Bylting í hönnun farþegaþotu – „Blended wing-body aircraft“ – Nína Jónsson – síðari hluti.
|
Mar 13, 2025 |
|
#107 - Fædd inn í flugið í Lúx og hefur staðið í stafni stærstu flugfélaga heims – varaformaður Icelandair Group – Nína Jónsson – Fyrri hluti.
|
Mar 12, 2025 |
|
#106 – Leiguflugið – Air broker Iceland – Næg verkefni og vantar flugvélar - Ásgeir Örn Þorsteinsson og Einar Hermannsson
|
Mar 07, 2025 |
|
#105 – Þakklátur fyrir áratuga feril í björgunar- sjúkra og eftirlitsflugi – Jakob Ólafsson
|
Mar 04, 2025 |
|
#104 – PLAY breytir um kúrs – ætla snúa við taprekstri með útleigu véla og nýjum áherslum í KEF– Einar Örn Ólafsson
|
Feb 25, 2025 |
|
#103 – Um flókið viðhald flugvéla – tæknisvið Iceair með verkefni í öllum heimsálfum – Leifur Guðmundsson
|
Feb 14, 2025 |
|
#102- V-ONE - íslenskt hugvit í þjálfun flugmanna – Kristinn Páll Guðmundsson og Össur Brynjólfsson
|
Feb 08, 2025 |
|
#101 – Spá hagnaði í ár eftir tap á "24 – LIVE frá MidAtlantic í höllinni – Bogi Nils Bogason
|
Jan 31, 2025 |
|
#100 – Hæðir og lægðir í fluginu - spjall við formann FÍA í tilefni dagsins – Jón Þór Þorvaldsson
|
Jan 26, 2025 |
|
#99 – Ný mið á nýjum flugvélum og framtíðin björt – ótækt ástand í RKV – Guðmundur Tómas Sigurðsson
|
Jan 15, 2025 |
|
#98 – 2024 gert upp og spáð í 2025 – Örnólfur Jónsson og Matthías Sveinbjörnsson
|
Jan 03, 2025 |
|
#97 – Ekki í baksýnisspeglinum – yfirflugstjóri PLAY - stéttarfélagið ÍFF – Jóhann Óskar Borgþórsson
|
Dec 23, 2024 |
|
#96 – Nýir tímar – Airbus í stað Boeing 757 hjá Icelandair – Kári Kárason
|
Dec 05, 2024 |
|
#95 - Kosningafundur Flugmálafélags Íslands 2024 – samantekt
|
Nov 26, 2024 |
|
#94 – Sykursýkin og baráttan fyrir að fljúga – Þristavinir, Norlandair o.fl.– Tómas Dagur Helgason
|
Nov 18, 2024 |
|
#93 – Lakari afkoma Iceair en bjartara framundan – Bogi Nils Bogason
|
Oct 23, 2024 |
|
#92 – Til taks - Þyrlusaga LHG – fyrstu 40 árin – Benóný, Júlíus og Páll.
|
Oct 16, 2024 |
|
#91 – Flugöryggismálin og RFSS – BIRK og Hvassahraunið - Jón Hörður Jónsson og Matthías Arngrímsson
|
Oct 06, 2024 |
|
#90 – Enn þrengt að Reykjavíkurflugvelli – bara hnignun og engar lausnir – Sigrún Björk Jakobsdóttir
|
Sep 28, 2024 |
|
#89 – Umsvif Air Atlanta aldrei meiri - 17 breiðþotur um allan heim – Baldvin Már Hermannsson
|
Sep 14, 2024 |
|
#88 - Stórframkvæmdir ISAVIA í KEF og farþegum fjölgar – Sveinbjörn Indriðason
|
Sep 05, 2024 |
|
#87 – Íslenska flugævintýrið er enn í dag – Flugþjóðin – Kristján Már Unnarsson
|
Aug 28, 2024 |
|
#86 - Risaflugfélagið RiyadhAir í bígerð – flugmannslíf í miðausturlöndum – Hannes Ingi Guðmundsson
|
Aug 08, 2024 |
|
#85 - TERN systems - þróa gervigreind við stjórn flugumferðar - Magnús Már Þórðarson
|
Aug 03, 2024 |
|
#84 – Nýr Flugskóli Íslands – vilja efla flugnám og fá því sess í menntakerfinu – Sölvi Þórðarson
|
Jul 27, 2024 |
|
#83 – Airbus innleiðing Icelandair – flughermir staðfestur – Guðmundur Tómas Sigurðsson
|
Jun 26, 2024 |
|
#82 – „Eins og sjálf náttúran fyndi til“ – mannskæðu slysin á DC-3 – Þristurinn 80 ára – 3. hluti
|
Jun 05, 2024 |
|
# 81 – Spennið beltin! Heiðkvika og ókyrrð, flugveðrið og spárnar – Einar Sveinbjörnsson
|
May 29, 2024 |
|
#80 - Útskrifuð úr háskóla háloftanna – flugfreyja í 40 ár – Guðrún Gunnarsdóttir
|
May 22, 2024 |
|
#79 – Stýrði varðskipum, flugvélum, þyrlum og breiðþotum – Bogi Agnarsson
|
May 09, 2024 |
|
#78 – Vöxtur Norlandair – Grænlandsflug, sjúkraflug o.fl. - Friðrik Adolfsson
|
May 03, 2024 |
|
# 77 – Landgræðsluflugið á DC-3 – Þristurinn 80 ára – 2. hluti – Sveinn Runólfsson
|
Apr 26, 2024 |
|
#76 – Gjaldþrot Flugakademíu Íslands – Jón B. Stefánsson
|
Apr 23, 2024 |
|
#75 – Þarfasti þjónninn - Þristurinn DC-3, 80 ára – 1. hluti.
|
Apr 18, 2024 |
|
#74 – Lifandi saga flugsins varðveitt og kynnt - Flugsafn Íslands - Steinunn María Sveinsdóttir
|
Apr 06, 2024 |
|
#73 – Þyrluflugið í örum vexti - vannýtt tæki m.a. til sjúkraflutninga – Reynir Freyr Pétursson
|
Mar 19, 2024 |
|
#72 – Icelandair í góðri stöðu til sóknar, en breytinga þörf í KEF - Guðmundur Hafsteinsson
|
Mar 09, 2024 |
|
#71 – Ágjöf en aldrei uppgjöf – Mýflug/Ernir, Sjúkraflugið o.fl. – Leifur Hallgrímsson
|
Jan 18, 2024 |
|
#70 – Icelandair aldrei stærra en 2023 – Airbus, ráðningar, cadettar og eldgos – Linda Gunnarsdóttir
|
Dec 29, 2023 |
|
#69 – Nautn að laga það sem var bilað – flugvirki og fallhlífarstökkvari – Hannes S. Thorarensen
|
Dec 22, 2023 |
|
#68 RFA nýr flugskóli – þarf samstarf allra til að efla atvinnuflugskennslu – Hjörvar og Bragi
|
Nov 20, 2023 |
|
#67 – PLAY í plús á Q3 – vetur nálgast og hægja á vexti - Birgir Jónsson
|
Nov 03, 2023 |
|
#66 – Frábær Q3 og horfur góðar - basl í fraktinni – Bogi Nils Bogason
|
Oct 20, 2023 |
|
#65 – Flugmannaskortur yfirvofandi? - The Mentour Pilot – Petter Hörnfeldt
|
Oct 14, 2023 |
|
#64 – RFSS – Flugnám, fíkniefnaskimanir og kulnun – Högni Björn Ómarsson
|
Oct 07, 2023 |
|
#63 – Loftlagsmál og orkuskipti lykilatriði í rekstri næstu árin – Heiða Njóla Guðbrandsdóttir
|
Sep 21, 2023 |
|
#62 – Flughátíð í Reykjavík 3. júní “23 – Listflugmenn, fólkið og flugvélarnar
|
Aug 31, 2023 |
|
#61 – Forystumaður í fluglækningum á Íslandi – Þengill Oddsson
|
Aug 24, 2023 |
|
#60 – Ásókn í flugnám hrundi - 4 byrjuðu í janúar og áhugi að aukast á ný - Óskar Pétur Sævarsson
|
May 12, 2023 |
|
#59 – Airbus vann Boeing í keppninni um Icelandair – Bogi Nils Bogason
|
May 05, 2023 |
|
#58 – Tekjur Play og Iceair hækka – eftirspurnin mikil - Co2 skatturinn kemur – Hans Jörgen Elnæs
|
Apr 26, 2023 |
|
#57 – EDA Live – „Lucky“ með blóðbragð í munni og rák í brók – Einar Dagbjartsson
|
Apr 17, 2023 |
|
#56 – Skortur á starfsfólki gæti hamlað vexti – kynna þarf og efla flugnám – Matthías Sveinbjörnsson
|
Mar 24, 2023 |
|
#55 - Fyrsta flugkona Íslands – ruddi brautina en fékk ekki tækifæri - Erna Hjaltalín
|
Feb 27, 2023 |
|
#54 – Forstjóri og flugstjóri á umrótartímum; Arnarflug – Íslandsflug o.fl. – Gunnar Þorvaldsson
|
Jan 26, 2023 |
|
#53 – Vertíð í þjálfun - metfjölgun flugáhafna Iceair – Guðmundur Tómas Sigurðsson
|
Jan 19, 2023 |
|
#52 – Andleg heilsa, peer support og áhrif covid – Jóhann Pétur Wium Magnússon
|
Jan 10, 2023 |
|
#51 - ISAVIA, endurheimtin í KEF og vöxturinn framundan – Sveinbjörn Indriðason
|
Nov 17, 2022 |
|
#50 – Svaðilfarir, erfiðleikar og átök í þyrlurekstri LHG – Benóný Ásgrímsson og Páll Halldórsson
|
Nov 02, 2022 |
|
#49 - Ein ánægjulegasta endurminningin þegar hreyfillinn sprakk– Gunnar Arthursson
|
Oct 12, 2022 |
|
#48 – Icelandair í sterkri stöðu eftir krísuástand síðustu ára – Bogi Nils Bogason
|
Sep 26, 2022 |
|
#47 – Svefnheilsa og „Just Culture“ – Reykjavik Flight Safety Symposium
|
Sep 22, 2022 |
|
#46 – Evidence Based Training umbyltir þjálfun flugáhafna – Davíð Ásgeirsson
|
Aug 27, 2022 |
|
#45 - Erfiður tími að baki, nýjar áskoranir en bjart framundan – Þ. Haukur Reynisson
|
Jun 24, 2022 |
|
#44 - Frelsið í fisfluginu heillar – Jónas Sturla Sverrisson
|
Jun 16, 2022 |
|
#43 – Lifði mannskætt flugslys en aldrei hræddur – Páll Stefánsson
|
May 12, 2022 |
|
#42 – Flughræðslan og ráð við henni – Álfheiður Steinþórsdóttir
|
May 10, 2022 |
|
#41 – NICEAIR – Til útlanda beint frá AEY - Þorvaldur Lúðvík Sigurjónsson
|
Apr 13, 2022 |
|
#40 – Flugumferðarstjórn og ör tækniþróun – Guðmundur Karl Einarsson
|
Apr 05, 2022 |
|
#39 – Sóknarhugur og uppbygging Icelandair á ný – Jens Bjarnason
|
Jan 24, 2022 |
|
#38 – PLAY – með lægra verð á krefjandi markað - Birgir Jónsson
|
Jan 13, 2022 |
|
#37 – ÍS-lendingar á Suðurskautslandinu – leigflug á mörgæsaslóðum
|
Dec 17, 2021 |
|
#36 – Regluverkið eitt skilar ekki auknu flugöryggi – Kári Guðbjörnsson
|
Nov 26, 2021 |
|
# 35 - Ævintýri að fljúga fyrir Atlanta um allan heim – Kristín María Grímsdóttir
|
Oct 20, 2021 |
|
#34 – Verið hótað og boðnar mútur í starfi hjá ICAO – Þormóður Þormóðsson
|
Sep 24, 2021 |
|
# 33 – íslensk-ameríski herflugmaðurinn – John S. Magnusson
|
Sep 13, 2021 |
|
#32 –Í farabroddi í innanlandsflugi – Sigurður Aðalsteinsson
|
Jun 19, 2021 |
|
#31 – Þrautgóður á raunastund - Björn Pálsson sjúkraflugmaður
|
Jun 02, 2021 |
|
#30 – Icelandair í gang á ný – Bogi Nils Bogason
|
May 19, 2021 |
|
#29 – Ferðaviljinn og frelsi að aukast – Þórdís Kolbrún Reykfjörð Gylfadóttir
|
Apr 27, 2021 |
|
#28 – Air Atlanta á fullu í faraldrinum– Baldvin Már Hermannsson forstjóri
|
Apr 14, 2021 |
|
#27 – Flugævintýri í Landgræðslu - Páll Halldórsson og Sveinn Runólfsson
|
Mar 31, 2021 |
|
#26 – Allt um rannsóknir flugslysa – Þorkell Ágústsson hjá RNSA
|
Mar 26, 2021 |
|
#25 – Prakkari, veiðimaður og flugmaður – Ásgeir Guðmundsson
|
Mar 17, 2021 |
|
#24 – Flugöryggi og varavellirnir – Ingvar Tryggvason form. ÖFÍA
|
Mar 10, 2021 |
|
#23 – Forstjóri Icelandair í 10 ár - Björgólfur Jóhannsson
|
Mar 03, 2021 |
|
#22 – Flugmaður í nær 60 ár - Hallgrímur Jónsson, Moni
|
Feb 24, 2021 |
|
#21 - Unga fólkið, flugnámið og kreppan – Hildur og Leó Freyr
|
Feb 17, 2021 |
|
#20 - Í forystusveit fyrir flugmálum Íslands – Leifur Magnússon
|
Feb 10, 2021 |
|
#19 – Ábyrgð flugvirkja er við farþegana – Guðmundur form. Flugvirkjafélagsins
|
Feb 03, 2021 |
|
#18 - Flugsveit LHG flýgur í öllum veðrum – Sigurður yfirflugstjóri
|
Jan 27, 2021 |
|
#17 – Lifði flugskeytaárás og brotlendingu á 45 ára ferli – Harald Snæhólm flugstjóri
|
Jan 20, 2021 |
|
#16 - Flugfreyjan. Starfið, ævintýrin, glamúrinn og álagið með Dillý flugfreyju
|
Jan 13, 2021 |
|
#15 - Nýtt ár - nýtt upphaf Icelandair – verðum tilbúin segir yfirflugstjórinn – stutt í MAXinn
|
Jan 06, 2021 |
|
#14 - Ernir 50 ára - Elsta starfandi félagið á sömu kennitölu - Hörður og Jónína
|
Dec 30, 2020 |
|
#13 – Gerviverktaka = undirboð og ólíðandi meinsemd - Sara Hlín Sigurðardóttir
|
Dec 23, 2020 |
|
#12 – Samgönguráðherra og flugmálin – RVK-flugvöllur, útboðið, flugstefna o.fl.
|
Dec 16, 2020 |
|
#11 - Martröð í Mykinesi - íslenska flugslysið í Færeyjum
|
Dec 09, 2020 |
|
#10 - Reykjavíkurflugvöllur er þjóðaröryggismál
|
Dec 02, 2020 |
|
#9 - Kafteinninn gefur út sögur úr fluginu - Atli Unnsteinsson
|
Nov 25, 2020 |
|
# 8 - Útboðsdeilur í innanlandsflugi
|
Nov 18, 2020 |
|
#7 - Mannskæðasta flugslysið
|
Nov 11, 2020 |
|
#6 - Fyrsti kvenflugmaður Icelandair - Sigríður Einarsdóttir
|
Nov 06, 2020 |
|
#5 - Rafmagnsflugvélarnar eru að koma - Matthías Sveinbjörnsson
|
Nov 02, 2020 |
|
# 4 - Frækileg sjúkraflug á Vestfjörðum - Guðmundur Harðarson
|
Oct 26, 2020 |
|
#3 - Boeing 737 MAX
|
Oct 20, 2020 |
|
# 2 - Salan á Bluebird Nordic
|
Oct 17, 2020 |
|
# 1 - Komum fluginu aftur í gang - formaður FÍA
|
Oct 13, 2020 |