Der Mensch Technik Podcast
By Dr. Peter Rössger
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Category: Technology
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Episodes: 143
Description
Es geht um das Verhältnis von Mensch und Technik, um die Gestaltung von Technologie. Es geht darum, wie wir unsere Leben zurückbekommen, indem wir uns aus der Technologiesucht befreien. Technologie hat zwei dicke Probleme: sie ist schwer zugänglich und sie macht süchtig. Ich möchte das Leben meiner Zuhörer besser machen, in dem ich ihnen die Augen öffne, was die Gestaltung von und den Umgang mit Technologie angeht. Mein Ziel ist es, den Blick auf die Welt verändern und sie damit zu einem besseren Ort machen.
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Fünf Jahre CES (1/3). Automotive ist nicht mehr das, was es einmal war.
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Oct 01, 2026 |
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IFA 2026: Wenn Technologie verschwindet
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Sep 17, 2026 |
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Car.HMI 2026: Das Ende der Display-Ära?
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Jul 02, 2026 |
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Interkulturelle HMIs: Warum wir chinesische Fahrzeug-Interfaces in Europa neu denken müssen
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Jun 18, 2026 |
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Beyond the Dashboard: Wie Automotive HMIs zu digitalen Ökosystemen werden
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Jun 04, 2026 |
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Automotive Multimodalität neu denken
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May 21, 2026 |
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Die größten Herausforderungen im Automotive HMI Design
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Apr 30, 2026 |
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The Revenge of the Analog: Warum der Mensch kein digitales Wesen ist
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Apr 16, 2026 |
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Wie viel Mensch wollen wir noch sein?
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Apr 02, 2026 |
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Usability kostet kein Geld. Schlechte Usability schon.
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Mar 19, 2026 |
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CES 2026 Teil 4: Die offenen Fragen
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Mar 05, 2026 |
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CES 2026 Teil 3: Beyond Automotive - Die Rache des Analogen & Physical AI
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Feb 19, 2026 |
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CES 2026 Teil 2: Automotive im Umbruch
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Feb 05, 2026 |
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CES 2026 Teil 1: Was die Show wirklich erzählt
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Jan 22, 2026 |
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Warum Software das Auto neu erfindet
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Dec 11, 2025 |
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Die drei großen HMI Challenges
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Nov 27, 2025 |
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Der Rebound-Effekt - Warum Effizienz uns oft nicht entlastet
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Nov 13, 2025 |
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Quiet Luxury – Wenn Technologie leise wird
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Oct 30, 2025 |
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KI ist mehr als ChatGPT: Die unsichtbare Revolution im Auto und darüber hinaus
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Oct 16, 2025 |
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Weißwurst oder Currywurst: IFA 2025 und IAA 2025 - Teil 2
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Oct 02, 2025 |
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Weißwurst oder Currywurst: IFA 2025 und IAA 2025 - Teil 1
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Sep 18, 2025 |
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Drei Technologien, die das Verhältnis von Mensch und Technik für immer verändern
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Jul 31, 2025 |
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In-Cabin Sensing: Der Autoinnenraum wird intelligent
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Jul 17, 2025 |
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Alte und neue Trends im Automotive HMI
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Jul 04, 2025 |
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I Miss My Pre-Internet Brain und was das für Automotive HMIs bedeutet
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Jun 19, 2025 |
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Shared Mobility – Reflexion eines LinkedIn-Posts
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Jun 05, 2025 |
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10 Jahre beyond HMI – Mein Weg, meine Learnings, mein Warum
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May 22, 2025 |
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Chinesische Autos – und warum sie (noch) nicht auf deutschen Straßen ankommen
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May 08, 2025 |
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ISO 9241: Die stille Macht hinter guten HMIs
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Apr 24, 2025 |
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MABA-MABA: der Tanz zwischen menschlicher und künstlicher Intelligenz
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Apr 03, 2025 |
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Auto hui - Elon pfui: ist es das?
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Mar 20, 2025 |
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Zeitmaschine – Technologietrends, die unsere Zukunft formen
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Mar 06, 2025 |
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Über das "H" in HMI: was sagt Harari zur Mensch-Technik Interaktion
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Feb 20, 2025 |
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Trends, Strategien und offene Fragen - CES 2025 Teil 2
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Feb 06, 2025 |
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Frisch aus Las Vegas: die CES 2025 - Teil 1
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Jan 23, 2025 |
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Zeitalter der Zerbrechlichkeit: Multipolare Welt, multiple Krisen
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Dec 12, 2024 |
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Warum „der kleine Computer in meinem Kopf“ völliger Blödsinn ist
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Nov 28, 2024 |
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Selbstfahrende LKW: Zukunft oder Phantasie?
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Nov 14, 2024 |
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Einer der drei großen Gamechanger im Fahrzeug: künstliche Intelligenz
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Oct 31, 2024 |
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Meine Expertise: wie das, was ich kann, zu Deinem Erfolg wird!
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Oct 17, 2024 |
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Zurück aus der Sommerpause: drei Dinge aus den letzten Wochen
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Oct 03, 2024 |
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Das saubere Dutzend: was ich in meiner Selbständigkeit gelernt habe!
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Aug 08, 2024 |
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Künstliche Intelligenz in Fahrzeug-HMIs: Bericht von der CarHMI Teil 2
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Jul 25, 2024 |
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Nutzererfahrungen, Technologien und Tools: Report von der CarHMI 2024
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Jul 11, 2024 |
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Was gibt es Neues in China? Künstliche Intelligenz, Gesundheit und Verniedlichung
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Jun 27, 2024 |
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Wird Technologie Teil des Menschen oder wird der Mensch Teil der Technologie?
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May 30, 2024 |
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Fokus, Kurven und Verantwortung: Sieben Dinge, die ich auf dem Motorrad über Leben und Business gelernt habe
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May 16, 2024 |
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Die Zukunft ist auch nicht mehr, was sie mal war - Von C.A.S.E. zu D.I.A.S.
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May 02, 2024 |
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Schluckauf oder das Ende der Träume? Die Zukunft der E-Mobilität
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Apr 18, 2024 |
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Die Rache des Analogen
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Apr 04, 2024 |
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Haptik vs. Touch: wo ist der Sweet Spot?
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Mar 07, 2024 |
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Und nochmal CES 2024: die Fragen, die ich aus Las Vegas mitgenommen habe
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Feb 22, 2024 |
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It's Still Vegas, Babe! Produkte, die ich auf der CES entdeckt habe
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Feb 08, 2024 |
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It's Vegas, Babe! Trends von der CES 2024
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Jan 25, 2024 |
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Wo sind die Use Cases? Über Software Defined Vehicles
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Dec 07, 2023 |
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Zukunft: Wieviel Kontrolle haben wir?
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Nov 23, 2023 |
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Bist Du so gut, wie Du sein kannst? Das 3P-Prinzip für HMI Entwickler und Entwicklerinnen
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Nov 09, 2023 |
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Wir stehen auf den Schultern von Giganten: The Design of....
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Oct 26, 2023 |
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Fokus und Transformation: mein letztes Wochenende
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Oct 12, 2023 |
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Die grüne Insel: alles anderes dort!
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Sep 28, 2023 |
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Abstrakt oder figürlich? Die Darstellung von KI im Auto
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Aug 03, 2023 |
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Verhältnis Mensch und Technik: es ist schwierig
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Jul 20, 2023 |
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Vier plus ein Level des automatisierten Fahrens
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Jul 06, 2023 |
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Make the Car the Star Again - Bericht von der CarHMI 2023
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Jun 22, 2023 |
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Drei dicke Zweifel oder Enttäuschungen
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Jun 08, 2023 |
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Rüm Hart – Klar Kimming: Interview mit Ilja Grzeskowitz
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May 25, 2023 |
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Einsamkeit: trotz, mit und durch Technologie
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May 11, 2023 |
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Digitalisierung, künstliche Intelligenz und der Mensch im Fokus: die Megatrends der Technologieentwicklung
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Apr 27, 2023 |
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Vertrauen und Technologie: wie geht das?
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Apr 13, 2023 |
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Künstliche Intelligenz - sichtbar oder unsichtbar?
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Mar 30, 2023 |
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Analysieren, minimieren, kontrollieren: aus meinem Buch Status: Offline
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Mar 16, 2023 |
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5 Gründe, warum automotive HMIs anders sind
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Mar 02, 2023 |
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Status: Offline - Der Leitfaden für mehr Balance in einer technikdominierten Welt
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Feb 16, 2023 |
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Wie geht's weiter? Fünf Fragen, die ich von der CES mitgebracht habe
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Feb 02, 2023 |
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What Happens at Vegas Stays at Vegas? Bericht von der CES 2023
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Jan 19, 2023 |
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Mein Jahr 2022: Blick zurück und Blick nach vorne
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Dec 15, 2022 |
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Die Heilung für Langeweile ist Neugier: über die Bosch Connected World 2022
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Dec 01, 2022 |
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Ich habe genug Probleme, da brauch ich niemand, der am HMI rumfummelt
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Nov 17, 2022 |
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Warum automobile HMIs anders sind, Kompetenzverlust und Icons vs. Schrift: drei Themen, die meine Hörer bewegen
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Nov 03, 2022 |
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Fünf Schritte auf dem Weg zu sexy Technology
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Oct 20, 2022 |
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Die zurück-aus-dem-Urlaub Sonderausgabe: Perspektiven, ein Buch und Android Auto
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Oct 06, 2022 |
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Unsere Entscheidung: machen wir Technologie zu guter oder zu schlechter Technologie?
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Aug 18, 2022 |
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Fühlst Du Dich manchmal wie ein Koch oder ein Architekt? Sechs Parameter für das HMI Design
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Aug 04, 2022 |
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Das Auto ist weit mehr als nur ein Transportmittel: Interview mit Olaf Preissner
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Jul 23, 2022 |
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Schützende Kapsel, Mittel zur Selbstdarstellung, Kommunikationsgerät: die Rolle des Autos jenseits von Mobilität
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Jul 07, 2022 |
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Die CarHMI 2022: fünf Statements und meine Meinung dazu
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Jun 23, 2022 |
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Es war noch nie so schwer, ein automotive HMI zu designen: zwischen Sicherheit und Smartphone Paradigmen
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Jun 09, 2022 |
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Der Nutzer, die Nutzerin: das unbekannte Wesen und wie wir mehr darüber erfahren. Teil 2
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May 26, 2022 |
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Der Nutzer, die Nutzerin: das unbekannte Wesen und wie wir mehr darüber erfahren. Teil 1
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May 12, 2022 |
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Unser Gehirn: Computer im Kopf oder Wunder der Evolution?
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Apr 28, 2022 |
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Die Maschine, auf der Du sitzt, zeigt der Welt, wo Du stehst: Usability, User Experience und User Delight
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Apr 14, 2022 |
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Smart Surfaces: gibt es intelligente Oberflächen?
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Mar 31, 2022 |
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Trends in der Autoindustrie - das Business
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Mar 17, 2022 |
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Trends in der Autoindustrie - das Fahrzeug
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Mar 03, 2022 |
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Empathie als Leitstern: drei Wege, die Schuhe der Nutzer zu tragen
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Feb 17, 2022 |
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Was sind die Parameter, die eine HMI Lösung perfekt machen?
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Feb 03, 2022 |
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Das etwas andere Event - die CES 2022
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Jan 20, 2022 |
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Künstliche Intelligenz im Auto: was sind die Use Cases?
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Jan 06, 2022 |
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Verhältnis Mensch und Technik: es ist schwierig - zwei Bücher zum Thema
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Dec 23, 2021 |
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Künstliche Intelligenz wird User Experience disruptiv verändern - Interview mit Frederik Diederichs
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Dec 09, 2021 |
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Fahrzeuge sind eher Stehzeuge: Interview mit Thomas Vöhringer-Kuhnt
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Nov 25, 2021 |
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Alter Wein in neuen Schläuchen? Meine Erfahrungen mit Design Thinking
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Nov 11, 2021 |
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Bunte, bunte Welt - Über Kultur und interkulturelles HMI Design
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Oct 28, 2021 |
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Tut mir leid, ich habe Dich nicht verstanden - Meine Erfahrungen mit Android Auto
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Oct 14, 2021 |
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User Experience: welche konkreten Erfahrungen sind es denn nun?
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Sep 30, 2021 |
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Weder Fisch noch Fleisch oder Transition? Die IAA 2021
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Sep 16, 2021 |
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Keine Zeit verschwenden: Wie Technologien unser Leben verändern
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Sep 02, 2021 |
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Wenn Du im Auto bist, dann bist Du nicht sozial - Interview mit Katja Diehl
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Aug 19, 2021 |
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Wofür eigentlich? Der Golden Circle in der HMI Entwicklung
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Aug 05, 2021 |
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Wie geht's nach Corona weiter? Die Pandemie als Brennglas der Autoindustrie
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Jul 22, 2021 |
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Neuigkeiten zu automotive HMIs: Report von der CarHMI 2021
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Jul 08, 2021 |
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Umstellung des Podcast
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Jul 01, 2021 |
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Evolutionär. Revolutionär. Disruptiv - Die Zukunft der Mobilität (Folge 2)
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Jun 24, 2021 |
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Evolutionär. Revolutionär. Disruptiv - Die Zukunft der Mobilität (Folge 1)
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Jun 17, 2021 |
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Wissenschaft schafft Wissen
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Jun 10, 2021 |
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Don't Stand so Close to me: Distanz und Nähe zwischen Mensch und Technik
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Jun 03, 2021 |
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Zauber, Zauber oder valide Methode? Kreativitätstechniken
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May 27, 2021 |
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Schnelles Denken, langsames Denken
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May 20, 2021 |
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Mensch und rollender Roboter: über automatisiertes Fahren
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May 13, 2021 |
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Ein Ritt durch die industriellen Revolutionen 1 bis 4 - Folge 2
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May 06, 2021 |
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Ein Ritt durch die industriellen Revolutionen 1 bis 4 - Folge 1
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Apr 30, 2021 |
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Wir müssen alles über den Menschen wissen, um Technologie zu gestalten - Folge 2
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Apr 22, 2021 |
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Wir müssen alles über den Menschen wissen, um Technologie zu gestalten - Folge 1
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Apr 15, 2021 |
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Interkulturelles User Interface Design - Interview mit Dr. Rüdiger Heimgärtner
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Apr 08, 2021 |
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Mensch im Fokus: Der User Centered Design Prozess - Kreativphase Folge 2
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Apr 01, 2021 |
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Mensch im Fokus: Der User Centered Design Prozess - Kreativphase Folge 1
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Mar 25, 2021 |
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Mensch im Fokus: Der User Centered Design Prozess - Analyse
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Mar 18, 2021 |
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Vom Stellteilfriedhof zur Shy Tech: vier Technologien, die automobile HMIs prägen werden - Folge 2
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Mar 11, 2021 |
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Vom Stellteilfriedhof zur Shy Tech: vier Technologien, die automobile HMIs prägen werden - Folge 1
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Mar 04, 2021 |
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Wir sind zu bequem für Neugierde geworden - Interview mit Andreas Kurbos
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Feb 25, 2021 |
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Drei Technologien, an die ich nicht glaube
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Feb 18, 2021 |
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Mach es einfach einfach: Intuitivität
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Feb 11, 2021 |
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Viva Las Vegas! Bericht von der - digitalen - CES 2021 (Folge 2)
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Feb 04, 2021 |
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Viva Las Vegas! Bericht von der - digitalen - CES 2021 (Folge 1)
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Jan 28, 2021 |
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Das Affenhirn im rollenden Roboter - Mensch und autonomes Fahren (Folge 2)
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Jan 21, 2021 |
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Das Affenhirn im rollenden Roboter - Mensch und autonomes Fahren (Folge 1)
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Jan 14, 2021 |
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Wieder mehr Kreativität zulassen: Interview mit Boris Jitsukata von Goodpatch
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Jan 07, 2021 |
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Die A.S.S. Methode: Wie Du nützliche von überflüssiger Technologie unterscheiden kannst
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Dec 17, 2020 |
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Die drei Trends der HMI Entwicklung
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Dec 10, 2020 |
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Wir stehen auf den Schultern von Giganten
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Dec 03, 2020 |
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Mobilität nach Corona -Wohin geht die Reise?
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Nov 26, 2020 |
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Die drei Megatrends der Technologieentwicklung
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Nov 24, 2020 |
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Einführung in den Mensch und Technik Podcast
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Nov 22, 2020 |