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Diário do Pulse #22: Renault Kardian vs. Fiat Pulse – eu trocaria se...
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May 07, 2024 |
#71: Novo Argo – 3 erros da Citroën que a Fiat precisa evitar
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Apr 23, 2024 |
Diário do Pulse #21: Vendi o Pulse! Mas calma...
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Apr 09, 2024 |
#70: O que a Fiat pode fazer para salvar o 500e no Brasil?
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Apr 02, 2024 |
#69: O que donos de Strada, Toro e Hilux acharam da nova Fiat Titano
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Mar 19, 2024 |
Diário do Pulse #20: terceira revisão e a falta de atenção
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Mar 12, 2024 |
Diário do Pulse #19: garantia estendida Mopar – como foi comprar para o Pulse?
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Feb 27, 2024 |
Diário do Pulse #18: abasteci o Pulse com gasolina aditivada Podium – fez diferença?
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Jan 30, 2024 |
Diário do Pulse #17: a experiência de outros proprietários do Pulse... mais de um ano depois
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Dec 19, 2023 |
#68: Topolino, 600e, Argo, Strada, cores e mudanças – os altos e baixos da Fiat em 2023
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Dec 05, 2023 |
#67: Titano, Uno em vez de Argo, híbridos e mais – os próximos lançamentos da Fiat
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Nov 21, 2023 |
Diário do Pulse #16: três coisas boas – e três ruins – dos meus 2 anos com o Fiat Pulse
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Nov 07, 2023 |
#66: Pulse e Fastback – como é ter um carro da Abarth?
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Oct 24, 2023 |
#65: Dois anos de Fiat Pulse – fracasso ou sucesso?
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Oct 10, 2023 |
#64: Elétrico vs. híbrido – por que eu concordo com a Stellantis
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Sep 26, 2023 |
#63: Fiat Autonomy e Fiat Inclui, os programas da Fiat para o público PCD
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Sep 12, 2023 |
Diário do Pulse #15: a novela do tilt-down
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Aug 29, 2023 |
#62: O que a Strada 2024 pode significar para outros carros da Fiat
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Aug 15, 2023 |
#61: Fiat 600e e o renascimento (francês) da marca
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Aug 01, 2023 |
#60: 47 anos de Fiat no Brasil – respondendo os haters [React] (Parte II)
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Jul 18, 2023 |
#60: 47 anos de Fiat no Brasil – respondendo os haters [React] (Parte I)
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Jul 11, 2023 |
Diário do Pulse #14: 20.000 km, revisão no novo padrão Fiat e visita ao Haras Tuiuti
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Jun 27, 2023 |
#59: Jeep Avenger no Brasil – sacanagem com a Fiat?
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Jun 06, 2023 |
Diário do Pulse #13: os barulhos do Pulse na rede Fiat
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May 23, 2023 |
#58: 40 fatos sobre os 40 anos do Fiat Uno
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May 09, 2023 |
Diário do Pulse #12: pedindo lanche do McDonald’s direto do Fiat Pulse
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Apr 25, 2023 |
#57: Os novos motores que a Stellantis prepara para Fiat, Jeep, Ram, Peugeot e Citroën
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Apr 11, 2023 |
#56: O que você perguntaria para quem trabalha na Fiat? (Parte II)
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Mar 28, 2023 |
#56: O que você perguntaria para quem trabalha na Fiat? (Parte I)
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Mar 21, 2023 |
Diário do Pulse #11: o Fiat Pulse conseguiu encarar trilha de Jeep?
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Mar 14, 2023 |
Diário do Pulse #10: depois de experimentar Fastback e Pulse Abarth, eu trocaria o Pulse?
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Feb 07, 2023 |
Diário do Pulse #9: o que acontece com o Fiat Pulse quando o Connect////Me acaba?
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Jan 17, 2023 |
Diário do Pulse #8: problema (errado) enfim resolvido
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Dec 20, 2022 |
#55: Fastback, Abarth e picape média – os altos e baixos da Fiat em 2022
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Dec 06, 2022 |
Diário do Pulse #7: um ano de Pulse... com o Argo
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Nov 22, 2022 |
#54: Como o Pulse se sai diante dos outros Abarth
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Nov 17, 2022 |
#53: LatinNCAP e por que eu mudei de opinião
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Nov 01, 2022 |
#52: A Fiat terá coragem de ir além do 500 e ser mais brasileira na Europa?
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Oct 18, 2022 |
Um recado para os fãs da Fiat
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Oct 14, 2022 |
Diário do Pulse #6: os 10.000 km e a tensão pré-revisão
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Oct 04, 2022 |
#51: De verdade, o que é o Fiat Fastback?
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Sep 20, 2022 |
#50: Stilo – 20 anos de um Fiat (nem tão Fiat?) memorável
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Sep 06, 2022 |
#49: Pulse vs. Argo – o que diz quem já foi dono dos dois
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Aug 23, 2022 |
#48: O Fastback é tudo que a Fiat prometeu? [React]
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Aug 09, 2022 |
#47: Com (falta de) novidades, Argo e Cronos deixam de ser premium à espera da Europa
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Jul 26, 2022 |
Diário do Pulse #5: a experiência de outros proprietários do Pulse
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Jul 12, 2022 |
#46: Fiat Fastback e Citroën C3 – tudo o que já sabemos sobre os próximos sucessos da Stellantis
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Jun 21, 2022 |
#45: Como o Fiat Cronos cresceu nas vendas e por que ele ainda vai crescer mais
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Jun 07, 2022 |
#44: Partner Rapid e 208 Firefly – faz sentido tirar da Fiat para dar à Peugeot?
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May 24, 2022 |
Diário do Pulse #4: como o consumo do meu Pulse melhorou
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May 10, 2022 |
#43 : Quatro portas, SUV e brasileiro – o Pulse será um verdadeiro Abarth? [Roda Presa]
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Apr 26, 2022 |
#42: Fiat Mobi, o carro que deixou de ser peso morto e virou líder em plena pandemia
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Apr 12, 2022 |
#41: Grecale e Tonale – como os últimos frutos da Fiat vão ditar o futuro premium da Stellantis
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Mar 29, 2022 |
Diário do Pulse #3: problema resolvido e a minha experiência com o Confiat
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Mar 14, 2022 |
#40: (Quase) nada de Fiat, Citroën ou China – os planos revelados pela Stellantis
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Mar 03, 2022 |
Diário do Pulse #2: o primeiro problema
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Feb 21, 2022 |
Diário do Pulse #1: dois meses com o SUV da Fiat
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Jan 21, 2022 |
#39: 500e, Pulse, Strada CVT, Ciao Uno e mais – os altos e baixos de 2021
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Dec 21, 2021 |
#38: 127, Tempra e Palio – clássicos da Fiat que fizeram aniversário em 2021
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Dec 07, 2021 |
#37: 12 momentos dos 115 anos da Lancia para entender o fascínio por essa marca
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Nov 23, 2021 |
#36: Por que os haters falam tanto do Fiat Pulse?
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Nov 09, 2021 |
#35: Fiat Pulse lançado – e agora?
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Oct 26, 2021 |
#34: Pulse e 500 Abarth, Alfa Romeo e Gladiator – os carros que os argentinos têm e nós não
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Oct 12, 2021 |
#33: A crise enfim chegou para a Fiat? E o que dizer do novo Citroën C3 [React]
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Sep 28, 2021 |
#32: Como é ter um carro – e um Fiat 500 – elétrico?
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Sep 14, 2021 |
#31: A história da Fiat no Brasil (Parte II – do Palio ao Pulse)
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Aug 31, 2021 |
#30: A história da Fiat no Brasil (Parte I – do 147 ao Palio)
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Jul 13, 2021 |
#29: Volta do Punto, 500X Cabrio e SUV do Centoventi – especulando o futuro da Fiat
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Jun 29, 2021 |
#28: 6 meses com o Argo Trekking e por que eu troquei o Palio Sporting
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Jun 15, 2021 |
#27: Fiat Marea, lenda ou bomba? [Roda Presa]
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Jun 01, 2021 |
#26: Parem de dizer que o SUV da Fiat vai concorrer com o VW Nivus
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May 18, 2021 |
#25: Peugeot e Citroën, as dores de cabeça da Stellantis no Brasil
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May 04, 2021 |
#24: Os erros e acertos das novidades da Jeep [React]
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Apr 20, 2021 |
#23: Os 100 dias da Stellantis e o que acontece agora
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Apr 06, 2021 |
#22: Por que a Fiat aposta tanto no BBB? [Roda Presa]
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Mar 23, 2021 |
#21: Tudo o que já sabemos sobre o facelift da Fiat Toro [React]
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Mar 09, 2021 |
Três e Meio Podcast (trailer)
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Mar 08, 2021 |
#20: O melhor e o pior da Fiat em 2020 (e o final da história da empresa)
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Dec 22, 2020 |
#19: Stellantis – a Peugeot está comprando a Fiat?
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Dec 15, 2020 |
#18: Ainda vale a pena comprar um Grand Siena?
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Dec 01, 2020 |
#17: Por que o Fiat Cronos não vende?
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Nov 17, 2020 |
#16: 500e, Tipo e Panda – as novidades da Fiat na Europa e o que elas têm a ver com o Brasil
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Nov 03, 2020 |
#15: O Jeep de 7 lugares e os espaços para os SUVs da Fiat
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Oct 20, 2020 |
#14: Agora é a vez da RAM? (E o que a Fiat tem a ver com isso)
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Oct 06, 2020 |
#13: Fiat, Alfa, Jeep, Maserati... Como andam os planos de eletrificação da FCA
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Sep 22, 2020 |
#12: Cuidados ao comprar um Fiat Argo (e mais: Toro SUV)
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Sep 08, 2020 |
#11: O designer brasileiro que imaginou o Fiat de 2050
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Aug 25, 2020 |
#10: Novo Palio – por que gostamos tanto
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Aug 11, 2020 |
#9: Destrinchando a "nova Fiat" – o que de fato vai mudar?
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Jul 28, 2020 |
#8: O futuro compacto da Fiat II – O Centoventi é o novo Palio?
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Jul 14, 2020 |
#7: O futuro compacto da Fiat I – O que será do Uno?
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Jun 30, 2020 |
#6: 500X e a falta de SUVs da Fiat por causa da Jeep
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Jun 16, 2020 |
#5: Fiat Argo vs. Fiat Palio, dá para comparar?
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Jun 05, 2020 |
#4: O Fiat Mobi é o carro do mundo pós-pandemia?
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May 19, 2020 |
#3: Por que o Novo Fiat Tipo não é um "Argo bombado"
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May 05, 2020 |
#2–Será que o novo 500e consegue repetir o sucesso do Fiat 500? (Bônus: tudo sobre o novo Uconnect 5)
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Apr 21, 2020 |
#1: A Nova Strada é mais do que uma mini-Toro?
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Apr 06, 2020 |