Profesjonalny Spedytor
By Mariusz Zakiewicz
Listen to a podcast, please open Podcast Republic app. Available on Google Play Store and Apple App Store.
Image by Mariusz Zakiewicz
Category: Careers
Open in Apple Podcasts
Open RSS feed
Open Website
Rate for this podcast
Subscribers: 0
Reviews: 0
Episodes: 62
Description
Cześć, Dzień Dobry!
Miło Cię tu widzieć. Wierzę, że sprowadza Cię tu chęć doskonalenia swojej pracy jako spedytor i/lub handlowiec w TSL. Albo szukasz odpowiedzi na specyficzne pytanie dotyczące branży spedycyjnej.
Jeżeli tak jest, to wiedz, że ten kanał stworzyłem specjalnie dla Ciebie.
Zrobiłem to, bo chcę się podzielić moimi doświadczeniami z mojej 15-letniej drogi od stanowiska Asystenta Spedycji do Dyrektora Działu Transportu i Spedycji. Szkoda, aby ta wiedza i doświadczenie "kurzyło się" tylko w mojej głowie.
Na łamach tego podcastu odpowiadam na pytania trapiące spedytorów i handlowców TSL. Omawiam procesy obsługi zleceń spedycji drogowej, morskiej, lotniczej oraz kolejowej. Podpowiadam jak pozyskiwać nowych klientów, a także gdzie i jak ich poszukiwać.
A wszystko to z perspektywy managera, męża, ojca.
Dobrego dnia!
Mariusz Żakiewicz
Miło Cię tu widzieć. Wierzę, że sprowadza Cię tu chęć doskonalenia swojej pracy jako spedytor i/lub handlowiec w TSL. Albo szukasz odpowiedzi na specyficzne pytanie dotyczące branży spedycyjnej.
Jeżeli tak jest, to wiedz, że ten kanał stworzyłem specjalnie dla Ciebie.
Zrobiłem to, bo chcę się podzielić moimi doświadczeniami z mojej 15-letniej drogi od stanowiska Asystenta Spedycji do Dyrektora Działu Transportu i Spedycji. Szkoda, aby ta wiedza i doświadczenie "kurzyło się" tylko w mojej głowie.
Na łamach tego podcastu odpowiadam na pytania trapiące spedytorów i handlowców TSL. Omawiam procesy obsługi zleceń spedycji drogowej, morskiej, lotniczej oraz kolejowej. Podpowiadam jak pozyskiwać nowych klientów, a także gdzie i jak ich poszukiwać.
A wszystko to z perspektywy managera, męża, ojca.
Dobrego dnia!
Mariusz Żakiewicz
| Episode | Date |
|---|---|
|
#61 – 7 wyzwań przy organizacji szkoleń we własnej spedycji
|
Oct 10, 2023 |
|
#60 - Dział spedycji lotniczej. Jak go zbudować od zera?
|
Oct 03, 2023 |
|
#59 - Kontener morski, to nie tylko wymiary. Praktyczne aspekty, które powinien znać każdy spedytor.
|
Sep 20, 2023 |
|
#58 - Algorytmy działania. Serce Igora.
|
Sep 05, 2023 |
|
#57 - Podstawowe kompetencje spedytora lotniczego. 14 obszarów.
|
Aug 30, 2023 |
|
#56 - Podcast 4.0 – Pierwszy interaktywny podcast wspierany sztuczną inteligencją (wstęp bardzo osobisty)
|
Aug 17, 2023 |
|
#55 – Spedycja w czasach kryzysu. Zadbaj o cash-flow. 9 obszarów działania.
|
Aug 09, 2023 |
|
#54 - Igor. Pierwszy co-pilot pracy spedytora bazujący na sztucznej inteligencji.
|
Aug 01, 2023 |
|
#53 - Pierwsze zlecenie. Najważniejsze ze wszystkich zleceń.
|
Jul 27, 2023 |
|
#52 – Metry ładowne. Podstawowy parametr przy obsłudze doładunków.
|
Jul 13, 2023 |
|
#51 – Sztuczna inteligencja w Spedycji. Czy to kres pracy spedytora?
|
Jul 05, 2023 |
|
#50 – Formuła handlowa DAP - 7 obszarów, które warto mieć na uwadze.
|
Jun 27, 2023 |
|
#49 – Gdy giełda milczy. 13 sprawdzonych technik sprzedaży ładunku.
|
Jun 20, 2023 |
|
#48 - Incoterms, a warunki konosamentowe, czyli formuły handlowe typu C dla Eksporterów
|
Jun 07, 2023 |
|
#47 - Zastaw na towarze. Moje doświadczenia i wnioski w tym zakresie.
|
May 30, 2023 |
|
#46 – Mapa procesów sprzedażowych w spedycji
|
May 25, 2023 |
|
#45 - Upoważnienia dla agencji celnej. Źródło niskiej oceny obsługi klienta w spedycji
|
May 18, 2023 |
|
#44 – Konsola lotnicza. Koło ratunkowe dla sprzedaży w czasach kryzysu
|
May 03, 2023 |
|
#43 - 5 kluczowych elementów wyliczania kosztów transportu drogowego. Wzór, który sprawdzi się w praktyce.
|
Apr 19, 2023 |
|
#42 - Od juniora do eksperta. Jak kształtować swoją karierę w spedycji
|
Mar 29, 2023 |
|
#41 - Co dalej z tym podcastem?
|
Mar 21, 2023 |
|
#40 - Weryfikacja agenta. 6 punktów, które znacznie obniżą ryzyko nawiązania współpracy
|
Mar 15, 2023 |
|
#39 - Systemy wynagrodzeń w spedycji międzynarodowej
|
Feb 28, 2023 |
|
#38 - Handlowiec usług spedycyjnych. Klucz do sukcesu czy droga do wyczerpania?
|
Feb 21, 2023 |
|
#37 - Mapa kompetencji w sprzedaży usług spedycji
|
Feb 15, 2023 |
|
#36 - Jak rozpocząć pracę w spedycji bez doświadczenia
|
Feb 07, 2023 |
|
#35 Gdzie aplikować? Duża spedycja kontra mała. Porównanie 6-ciu podstawowych obszarów.
|
Feb 01, 2023 |
|
#34 – EXW. To może być ważny Incoterms dla handlowców
|
Jan 24, 2023 |
|
#33 - Różnice pomiędzy spedycją overseas, a typową spedycją drogową
|
Jan 17, 2023 |
|
#32 – Chiński Nowy Rok. Czy oby na pewno okres martwy sprzedażowo? 5 konkretnych działań dla handlowców.
|
Jan 11, 2023 |
|
#31 – Opóźnienie w dostawie. Odpowiedzialność przewoźnika drogowego.
|
Jan 03, 2023 |
|
#30 - Spedytor odchodzi z klientami. 9 sposobów na zabezpieczenie bazy klientów.
|
Dec 20, 2022 |
|
#29 - Uszkodzenie ładunku. Odpowiedzialność przewoźnika w świetle konwencji CMR.
|
Dec 13, 2022 |
|
#28 - Konkurencja ma taniej. Ale czy na pewno?
|
Dec 06, 2022 |
|
#27 - Sprawne ofertowanie. Wyprzedź konkurencję bez walki cenowej.
|
Nov 30, 2022 |
|
#26 - NVOCC. Co stoi za pojęciem armator bez statków?
|
Nov 22, 2022 |
|
#25 - Auto z windą. O co należy zadbać przy organizacji transportu tego rodzaju samochodem?
|
Nov 16, 2022 |
|
#24 - Jak w spedycji ułożyć plan sprzedaży na cały rok?
|
Nov 08, 2022 |
|
#23 – Profit Share. Idea podziału zysku pomiędzy spedytora i jego agenta.
|
Nov 01, 2022 |
|
#22 - Jeden zespół do obsługi morskiej i kolejowej. Na co się przygotować?
|
Oct 26, 2022 |
|
#21 - Kontraktowanie przewoźnika na giełdzie transportowej. 10 wskazówek.
|
Oct 19, 2022 |
|
#20 – FCA. Najbardziej niedoceniana formuła INCOTERMS
|
Oct 12, 2022 |
|
#19 – 5 przyczyn konfliktów pomiędzy handlowcami i sprzedającymi spedytorami
|
Oct 04, 2022 |
|
#18 – Faktura handlowa. Typowe błędy oraz sposoby przeciwdziałania im
|
Sep 28, 2022 |
|
#17 – Typowe błędy przy wycenie frachtu lotniczego
|
Sep 20, 2022 |
|
#16 - Zrozumieć odprawy, czyli odprawa ostateczna, T1, Odprawa fiskalna, procedura 33a
|
Sep 14, 2022 |
|
#15 – Potwierdzenie zlecenia spedycji. Czy naprawdę potrzebne?
|
Sep 06, 2022 |
|
#14 – Prospecting. Metody pozyskiwania klientów
|
Aug 30, 2022 |
|
#13 - Paradoks formuły FOB
|
Aug 24, 2022 |
|
#12 - IATA. Must have spedycji lotniczej
|
Aug 16, 2022 |
|
#11 - Check-lista 11 newralgicznych punktów, które wpływają na czas dostawy kolejowej z Chin do Polski
|
Aug 09, 2022 |
|
#10 - Duże ryzyko, na które wystawia się większość spedytorów drogowych
|
Aug 02, 2022 |
|
#9 – Dlaczego nagrywam ten podcast?
|
Jul 26, 2022 |
|
#8 - Własne biuro kontra agent zewnętrzny w obsłudze zleceń overseas
|
Jul 19, 2022 |
|
#7 – Agent. Podstawa obsługi Overseas
|
Jul 12, 2022 |
|
#6 – Awans. Od czego zacząć pracę z nowym zespołem?
|
Jul 05, 2022 |
|
#5 - 5 rzeczy, za które klienci pokochają Twoją obsługę spedycyjną
|
Jun 28, 2022 |
|
#4 - Naczepy i zestawy. Wszystko co musisz wiedzieć o samochodach w transporcie międzynarodowym. Cz.2.
|
Jun 21, 2022 |
|
#3 – Busy i solówki. Wszystko co musisz wiedzieć o samochodach w transporcie międzynarodowym - cz.1.
|
Jun 14, 2022 |
|
#2 – Ubezpieczenie od działań wojennych na Nowym Jedwabnym Szlaku
|
Jun 07, 2022 |
|
#1 – „Chiński CIF”, czyli u Chińczyka mam taniej
|
May 31, 2022 |
|
Trailer podcastu Profesjonalny Spedytor
|
May 25, 2022 |