一苒一刻
By 一苒一刻
Listen to a podcast, please open Podcast Republic app. Available on Google Play Store and Apple App Store.
Image by 一苒一刻
Category: Leisure
Open in Apple Podcasts
Open RSS feed
Open Website
Rate for this podcast
Subscribers: 2
Reviews: 0
Episodes: 157
Description
15分钟，深入聊聊智能电动车产业
| Episode | Date |
|---|---|
|
滑板底盘是个美梦，宁德时代能否成真？
|
Apr 29, 2024 |
|
东风吹到意大利，岚图不止地中海
|
Apr 24, 2024 |
|
极氪三年：一个巨型汽车集团的经济特区
|
Apr 23, 2024 |
|
小米汽车：北京经开区的美丽传说
|
Apr 10, 2024 |
|
几十万买条狗，解放我还是解雇我？
|
Apr 01, 2024 |
|
最冷的东北，逼出了怎样的电车？
|
Mar 18, 2024 |
|
百万中国车，是昙花一现，还是实至名归？
|
Mar 15, 2024 |
|
一苒答读者二十四问（超长续航版）
|
Mar 13, 2024 |
|
敞篷的小跑，男孩的春梦｜对话邵景峰
|
Feb 21, 2024 |
|
做客《百车全说》：小米SU7，怎么看？
|
Jan 30, 2024 |
|
一家玩光的公司，被比亚迪蔚来定点并投资
|
Jan 25, 2024 |
|
理想MEGA:成则证明理想，败则证明油箱
|
Jan 15, 2024 |
|
昨天釜底抽薪，刚刚月销三万，明天三条腿走路
|
Jan 10, 2024 |
|
月销过3万，混动成主力，该聊聊这个不太被关注的“新势力”了
|
Jan 09, 2024 |
|
现在的激光雷达，就像15万像素摄像头
|
Jan 05, 2024 |
|
旅居南洋十年的汽车人，把哪吒V卖成泰国爆款
|
Jan 03, 2024 |
|
理想的未来是纯电
|
Dec 29, 2023 |
|
蔚来的理想是销量
|
Dec 29, 2023 |
|
有一种品牌，有且只有一个
|
Dec 26, 2023 |
|
换掉英菲尼迪Q50L，他（其实是她）选择了极氪X
|
Dec 21, 2023 |
|
欧洲电车，更像星巴克还是可口可乐？
|
Dec 20, 2023 |
|
西出兰州无电车
|
Dec 13, 2023 |
|
沪漂十八年，我卖掉了所有房子
|
Dec 08, 2023 |
|
过去合外资，现在合华子
|
Dec 04, 2023 |
|
极星4，有中国特色的北欧主义高端电车
|
Dec 04, 2023 |
|
浦西浦东，都是上海，5系 i5，都是宝马
|
Nov 17, 2023 |
|
猎头林青：老人思进，新人思停
|
Nov 17, 2023 |
|
猎头林青：车企找救世主，员工寻确定性
|
Nov 16, 2023 |
|
在《觉醒年代》取景地，聊电车、智能交通和碳交易
|
Nov 14, 2023 |
|
和柳州市民聊电动车
|
Nov 08, 2023 |
|
外资药丸？国际车企资深人士有话说
|
Nov 06, 2023 |
|
从五菱星云看到后续燃油车市场的变化
|
Nov 04, 2023 |
|
智己LS6，定价掀桌子，速度赛高铁
|
Nov 02, 2023 |
|
3顾小鹏G6，4好2坏1建议
|
Oct 30, 2023 |
|
领克06，指向小SUV的插混蓝海
|
Oct 30, 2023 |
|
广西小城，电车渗透率逆袭北上广深
|
Oct 25, 2023 |
|
星云:燃油车终极形态 ，为了市场中沉默的大多数
|
Oct 19, 2023 |
|
和ToTo文翰聊Model 3改款的策略和成败
|
Oct 17, 2023 |
|
最早的中国新能源品牌，可否腾飞起势？
|
Oct 13, 2023 |
|
向70后传教电动车，河北·廊坊，电车在三四线#4
|
Sep 28, 2023 |
|
油车世界级？电车杂牌货？对BBA电动车的四点看法
|
Sep 26, 2023 |
|
给翻译翻译，什么叫豪华？ | 一苒一客
|
Sep 26, 2023 |
|
先开上电车的新人类，电车在三四线#3 河北·保定
|
Sep 21, 2023 |
|
星纪魅族沈子瑜：手机、车机、MR，统统告诉我密码！
|
Sep 19, 2023 |
|
从地产产品看中欧差异 | 电车在欧洲S2-17 非住宅地产特辑
|
Sep 13, 2023 |
|
欧洲中产汽车用户住在哪？ | 电车在欧洲S2-16 住宅地产特辑
|
Sep 12, 2023 |
|
极氪001FR，是中国战神？还是歪路邪路？
|
Sep 05, 2023 |
|
乌托邦 今天就要实现，东西合璧的芬兰设计丨电车在欧洲S2#15
|
Sep 03, 2023 |
|
电车在欧洲S2-14：欧洲两轮车新能源市场，两轮车特辑·下
|
Aug 25, 2023 |
|
电车在欧洲S2-13：中国摩拜 睡在米兰，两轮车特辑·上
|
Aug 23, 2023 |
|
“我只猎高管”， 林青 x 一苒
|
Aug 18, 2023 |
|
蒙特梭利，另一种儿童教育-2，对话Emma老师
|
Aug 17, 2023 |
|
蒙特梭利，另一种儿童教育#1，对话Emma老师
|
Aug 16, 2023 |
|
汽车人也是人：同为拒售，中外有别
|
Aug 09, 2023 |
|
从“引进来”到“⾛出去”，评奥迪与上汽技术合作
|
Jul 26, 2023 |
|
30万+电车横评#4：极氪001，听说猎装没人要
|
Jul 14, 2023 |
|
我的30万+电车横评#3：蔚来ET5，有遗憾的十佳少年
|
Jul 14, 2023 |
|
我的30万+电车横评#2：理想L7 Pro，内卷时代 左右逢源
|
Jul 14, 2023 |
|
我的30万+电车横评#1：Model Y 四驱长续航，电车中的宝马
|
Jun 13, 2023 |
|
ET5的转折点，蔚来的转折点
|
Jun 13, 2023 |
|
谈比亚迪和特斯拉#2：买比亚迪，图技术还是实惠？
|
Jun 13, 2023 |
|
谈特斯拉和比亚迪#1
|
Jun 13, 2023 |
|
梦醒时分#4：只有电车，才是未来？
|
Jun 13, 2023 |
|
电动车是一场持久战#1：合资品牌篇，案例：上汽通用
|
Jun 13, 2023 |
|
第七代蔚来ES6，我想见到你
|
Jun 13, 2023 |
|
梦醒时分#3：是智能座舱？No，是内饰设计
|
May 29, 2023 |
|
梦醒时分#2：自动驾驶，不主动，不拒绝，不负责
|
May 29, 2023 |
|
梦醒时分#1：房地产还会好吗？
|
May 29, 2023 |
|
电车在欧洲S2-13：对话长城汽车欧洲营销总监，谈谈出海困难与机遇
|
May 29, 2023 |
|
电车在欧洲S2-12：意大利米兰、都灵，欧洲最畅销的中国电车MG4（下）
|
May 29, 2023 |
|
电车在欧洲S2-12：意大利米兰、都灵，欧洲最畅销的中国电车MG4（上）
|
May 29, 2023 |
|
电车在欧洲S2-11：德国亚琛，飞上蓝天，前戏5小时，刺激10分钟
|
May 29, 2023 |
|
电车在欧洲S2#10：中国车到欧洲，智力还有优势吗？
|
May 29, 2023 |
|
电车在欧洲S2#9：欧洲入门电车洞察（下），油换电难，小换大更难
|
May 29, 2023 |
|
电车在欧洲S2#9：欧洲入门电车洞察（上），油换电难，小换大更难
|
May 29, 2023 |
|
别克E5，玩了把「大」的，上海车展
|
May 29, 2023 |
|
电车在欧洲S2#8：对话意大利老牌经销商Auto Torino （下）
|
May 29, 2023 |
|
电车在欧洲S2#8：对话意大利老牌经销商Auto Torino （中）
|
May 29, 2023 |
|
电车在欧洲S2#8：对话意大利老牌经销商Auto Torino （上）
|
May 29, 2023 |
|
对话「一条」与「极星」，美美与共，天下大同
|
May 29, 2023 |
|
电车在欧洲S2#7：佛罗伦萨，人不一样，车就不一样
|
May 29, 2023 |
|
电车在欧洲S2#6：慕尼黑，比亚迪ATTO 3（元Plus）德国租车体验
|
May 29, 2023 |
|
电车在欧洲S2#5：为啥欧洲人如此在意操控？
|
May 29, 2023 |
|
电车在欧洲S2#4：欧洲是旧瓶，电车是新酒 | 一苒五分钟
|
Mar 30, 2023 |
|
中美电动车3：中国电车出海的优势与问题 | 一苒一客
|
Mar 30, 2023 |
|
电车在欧洲S2#3：极星指北，北欧阿那亚，车圈始祖鸟 | 一苒一刻
|
Mar 25, 2023 |
|
电车在欧洲S2#2：都灵，中国车越来越大，欧洲车继续小巧 | 一苒五分钟
|
Mar 25, 2023 |
|
电车在欧洲S2#1：哥德堡领克，先有奋斗的大哥，才有从容的二弟 | 一苒一刻
|
Mar 25, 2023 |
|
电车在欧洲S2#1：哥德堡，领克品牌如何从0到1 | 一苒一刻
|
Mar 25, 2023 |
|
电车在欧洲S2#前奏：哥德堡，最孤独的汽车品牌总部 极星 | 一苒五分钟
|
Mar 22, 2023 |
|
比亚迪唐风汉武：价格战从爆发走向高潮 | 一苒五分钟
|
Mar 22, 2023 |
|
中美电动车2：中国车出海，该去向何方？对话王煜全 | 一苒一客
|
Mar 22, 2023 |
|
中美电动车1：美国为何只见特斯拉，不见蔚小理？对话王煜全 | 一苒一客
|
Mar 22, 2023 |
|
东风雪铁龙：降价第一枪 | 一苒五分钟
|
Mar 22, 2023 |
|
创业25个月：总结，展望，招募 | 一苒一刻
|
Mar 22, 2023 |
|
2022电动车品牌调研2：3000真实车主，杰兰路X特来电X加电
|
Mar 04, 2023 |
|
2022电动车品牌调研1：3000真实车主，杰兰路X特来电X加电
|
Mar 04, 2023 |
|
吉利的银河，比亚迪的王朝 | 一苒五分钟
|
Mar 03, 2023 |
|
电动补能：五类玩家和三个建议 | 一苒五分钟
|
Mar 03, 2023 |
|
蔚来的理想，理想的未来3：蔚小理23年销量预测 | 一苒一客
|
Mar 01, 2023 |
|
蔚来的理想，理想的未来2：“我患上了单电机向往症”｜ 一苒一客
|
Mar 01, 2023 |
|
蔚来的理想，理想的未来1：“蔚来车主就不配拥有大屏幕吗”｜ 一苒一客
|
Mar 01, 2023 |
|
蔚来，产品做点减法，价格来点诱惑 | 一苒一刻
|
Mar 01, 2023 |
|
小鹏，理工男也要会穿衣服 | 一苒一刻
|
Mar 01, 2023 |
|
蔚来，小鹏，与自我奴役之路 | 一苒一刻
|
Mar 01, 2023 |
|
上海莘庄探店：车市寒气蔓延，有人一枝独秀 ｜ 一苒一刻
|
Mar 01, 2023 |
|
电车在欧洲11：慕尼黑访问阿维塔首席设计官Nader | 一苒一客
|
Mar 01, 2023 |
|
电车在欧洲10：车价高 交付慢 销量低 利润涨 （下）｜一苒一刻
|
Mar 01, 2023 |
|
电车在欧洲9：车价高 交付慢 销量低 利润涨（上）｜一苒一刻
|
Mar 01, 2023 |
|
电车在欧洲8：欧洲电动车用户洞察 | 一苒一刻
|
Mar 01, 2023 |
|
电车在欧洲7：欧洲电动车使用环境 | 一苒一刻
|
Mar 01, 2023 |
|
电车在欧洲6：三千公里风与雪 ET7自驾体验 | 一苒一刻
|
Mar 01, 2023 |
|
电动重卡 新能源与物流的交叉路口
|
Jan 12, 2023 |
|
电车在欧洲5：德国体验人生第一次全自动换电
|
Jan 12, 2023 |
|
电车在欧洲4：生于欧洲的中国新势力
|
Jan 12, 2023 |
|
2023年车市展望
|
Jan 12, 2023 |
|
电车在欧洲3：哥德堡访问沃尔沃
|
Dec 28, 2022 |
|
电车在欧洲2：慕尼黑夜袭Lucid
|
Dec 28, 2022 |
|
电动车在欧洲：沃尔沃EX90座舱
|
Dec 28, 2022 |
|
懂车帝冬测 电车圈的华山论剑
|
Dec 28, 2022 |
|
房子打喷嚏，车就会感冒
|
Dec 28, 2022 |
|
谈极氪：大车企转身
|
Dec 28, 2022 |
|
谈极氪：佛说009，即非MPV，是名MPV
|
Dec 28, 2022 |
|
中国电车出海3 机遇和风险
|
Dec 28, 2022 |
|
中国电车出海2 攘外必先安内
|
Nov 21, 2022 |
|
中国电车出海1 内外有别
|
Nov 21, 2022 |
|
理想L789的招黑体质
|
Nov 21, 2022 |
|
理想L789的产品定义
|
Nov 11, 2022 |
|
挪威当地人谈中国电车2
|
Nov 11, 2022 |
|
挪威当地人谈中国电车1
|
Nov 11, 2022 |
|
新西兰当地人谈中国电动车出海2
|
Nov 07, 2022 |
|
新西兰当地人谈中国电动车出海1
|
Nov 07, 2022 |
|
理想L789的三板斧
|
Nov 03, 2022 |
|
理想L789的苹果思维
|
Oct 30, 2022 |
|
2022年的比亚迪就是2010的大众（2）｜一苒五分钟
|
Oct 23, 2022 |
|
2022年的比亚迪就是2010的大众（1）｜一苒五分钟
|
Oct 23, 2022 |
|
问界是华为汽车，华为汽车不是问界
|
Oct 11, 2022 |
|
换电大战800V （下）| 一苒一刻
|
Sep 29, 2022 |
|
换电大战800V（上）| 一苒一刻
|
Sep 27, 2022 |
|
蔚小理的第二轮隐忧：蔚来有理想？｜一苒五分钟
|
Sep 15, 2022 |
|
蔚小理的第二轮隐忧：理想有效率？| 一苒五分钟
|
Sep 08, 2022 |
|
蔚小理的第二轮隐忧：小鹏有技术？| 一苒五分钟
|
Sep 08, 2022 |
|
长安深蓝SL03，品宣一般，产品很爆｜一苒五分钟
|
Sep 08, 2022 |
|
再试极氪001，一年的时间会有什么变化？｜一苒五分钟
|
Sep 08, 2022 |
|
欧拉芭蕾猫卖20万，贵吗？| 一苒五分钟
|
Aug 19, 2022 |
|
怎么看理想L9和蔚来ES7的市场表现？ | 一苒一刻
|
Aug 19, 2022 |
|
苹果、华为、小米，手机公司造车哪家强？| 一苒一刻
|
Aug 19, 2022 |
|
苹果Carplay、新势力、老势力的三国演义 | 一苒一刻
|
Jun 20, 2022 |
|
老势力电动车大反攻 | 一苒一刻
|
Jun 17, 2022 |
|
外资品牌的电动化困局 | 一苒一刻
|
Jun 17, 2022 |
|
蔚小理为什么能跑出来？| 一苒一刻
|
Jun 17, 2022 |
|
马斯克：空姐性丑闻和美国郑和？| 一苒一刻
|
Jun 17, 2022 |
|
早期电动车用户，不是正常人 | 一苒一刻
|
Jun 17, 2022 |
|
半导体供应链吃紧，更大的隐患还在后面 | 一苒一刻
|
Jun 17, 2022 |
|
是时候重新聊聊MPV了 | 一苒一刻
|
Jun 17, 2022 |
|
车机：横屏、竖屏、多屏、连屏，到底哪个好？（下）| 一苒一刻
|
Jun 17, 2022 |
|
车机：横屏、竖屏、多屏、连屏，到底哪个好？（上）| 一苒一刻
|
Jun 17, 2022 |