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Category: Technology
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Episodes: 75
Description
上车说聚焦车圈热点事件，围绕用户关心的问题，邀请工程师和业内人士进行专业剖析和解读。
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Vol.75 年度收官，广州车展的承前启后
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Dec 03, 2025 |
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Vol.74 东京车展直击，中日车企的攻守之道，比亚迪能否突围？ft.南武线放送
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Nov 10, 2025 |
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Vol.73 编辑部乱炖：小米SU7车门打不开、购车补贴进入倒计时、京东真的要造车？
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Oct 19, 2025 |
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Vol.72 继续挥舞关税大棒，中日韩欧车企谁最受伤
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Sep 26, 2025 |
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Vol.71 真的很能打！尚界H5深度试驾
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Sep 22, 2025 |
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Vol. 70合资车企的反击战——扶我起来，我还能造车！
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Sep 01, 2025 |
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Vol.69 上半年中国车市“五大关键词”，下半年哪些新车值得期待？
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Jul 22, 2025 |
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Vol.68 出海美国，特朗普2.0时代中国锂电池企业的攻守道
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Jun 23, 2025 |
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Vol.67 对话J.D POWER, 中国新能源汽车的“质”与“变”
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Jun 16, 2025 |
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Vol66 伸手摘星，凯迪拉克的F1之路有多长 I 串台 “飞驰圈”
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May 06, 2025 |
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Vol65 上海车展，留在牌桌上的“玩家”在出什么牌
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May 01, 2025 |
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Vol64 神仙打架，2025上海国际车展前瞻
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Apr 19, 2025 |
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Vol63 中国汽车出海，你未必知道的细节和真相
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Apr 09, 2025 |
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Vol62 从F1狂潮到智驾平权：赛车与国产电车如何搅动汽车江湖？
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Mar 31, 2025 |
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Vol61. 从两会现场到职场：解码汽车行业的 “她时代”
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Mar 09, 2025 |
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Vol.60 新款特斯拉 Model Y全球首发，2025能否继续碾压？
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Jan 10, 2025 |
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Vol.59 给2025中国车市算算命，这些人肯定命好
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Dec 31, 2024 |
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Vol.58 连线爆文“极越闪崩事件复盘”作者，覆巢之下，员工与车主怎么办
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Dec 19, 2024 |
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Vol.57 车圈营销大佬周钘履新，上汽需要谁，五菱就输出谁？
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Dec 13, 2024 |
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Vol.56 上汽大众的下一个四十年，也将是中国汽车行业全新的四十年
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Dec 09, 2024 |
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Vol.55 启航，秘鲁钱凯港！中国自动驾驶出海新征程
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Nov 25, 2024 |
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Vol.54 决战Q4，10月车企战报小结
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Nov 08, 2024 |
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Vol.53 接招特斯拉Robotaxi，中国无人驾驶的变局与机遇
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Oct 23, 2024 |
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Vol.52 爱在深秋，车企黄金周战报发到手软？实地走访发现，有店爆单有店黑灯
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Oct 11, 2024 |
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Vol.51 汽车设计师：我们自有快意恩仇的办法
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Oct 01, 2024 |
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Vol.50 明明是德国配件展，中国整车却不少，华系车的野心能否冲破欧洲壁垒
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Sep 25, 2024 |
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Vol.49 古德伍德速度节的中国新势力——专访上汽创新研究开发总院副院长、总设计师邵景峰
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Aug 13, 2024 |
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Vol.48 “萝卜快跑”是百度的救命稻草，还是压垮网约车司机的最后一根稻草？
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Jul 16, 2024 |
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Vol.47 周鸿祎要搞汽车网络安全，智能汽车面对黑客攻击到底安不安全
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Jul 07, 2024 |
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Vol.46 百公里亏电油耗 2.9！是比亚迪技术大飞跃，还是测试标准开倒车？
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Jun 18, 2024 |
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Vol.45 特斯拉FSD 入华在即，中国车企智能驾驶业务是上餐桌还是上菜单？
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May 30, 2024 |
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Vol.44 销量股价齐跌，超充部门团灭，特斯拉的至暗时刻来了么？
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May 14, 2024 |
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Vol.43 车展最深刻的一幕不是雷军等大佬互相串门，而是外国人掏出皮尺趴在中国车车底
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Apr 30, 2024 |
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Vol.42 北京车展上这些新车和配置，让汽车工程师也心动
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Apr 24, 2024 |
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Vol.41 车市已变天，2024 北京国际车展“怎么看”
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Apr 17, 2024 |
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Vol.40 小米SU7价格公布，一天“大定”量超越一年产能！但试驾体验……
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Mar 29, 2024 |
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Vol.39 卖车到中亚，一个月就能戴上劳力士？“倒爷”的暴富故事是真的吗？
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Mar 20, 2024 |
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Vol.38 车市再掀价格战，到底是围攻小米汽车，还是去库存抢地盘？
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Mar 06, 2024 |
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Vol.37 高合汽车这就不行了？龙年车市炸响第一雷
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Feb 27, 2024 |
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Vol.36 月入10万！空姐转行卖车，到底靠不靠谱？
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Jan 23, 2024 |
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Vol.35 不讲黄河路，聊聊桑塔纳、凯迪拉克和上海汽车工业的繁花时代
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Jan 15, 2024 |
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Vol.34 不是保时捷买不起，而是小米更有性价比？SU7能否遥遥领先？
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Dec 29, 2023 |
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Vol.33 年终特辑｜总有一个关键词，让2023年的车圈汗流浃背
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Dec 24, 2023 |
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Vol.32 预判2024中国车市，做减法成为续命丹——第十八届中国汽车产业论坛实录
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Dec 18, 2023 |
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Vol.31 车BU独立， 华为是曲线造车还是放手一搏！
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Dec 08, 2023 |
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Vol.30 别被“口嗨”忽悠了，AEB没你想的那么“神”
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Dec 01, 2023 |
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Vol.29 "没有春秋，只有战国" ，广州车展看2024中国车市
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Nov 23, 2023 |
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Vol.28 虽迟但到，荣威D家族亮相，比亚迪还香么？
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Nov 14, 2023 |
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Vol.27 "新能源车维保费用低？别被忽悠，这才是真相！"
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Nov 01, 2023 |
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Vol.26 数据说话，欧美之外看看中国汽车出口澳洲战绩如何？
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Oct 25, 2023 |
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Vol.25 疯狂的霸道总裁，真实的爽文男主，编辑部乱聊《埃隆·马斯克传》
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Oct 16, 2023 |
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Vol.24 车厂造手机，是为信仰充值，还是下一盘大棋
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Oct 09, 2023 |
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Vol.23 十年难磨一剑，苹果“造车”到底能不能成？
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Sep 20, 2023 |
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Vol.22 左手降本，右手提价，新款Model 3真的“反人类”吗？
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Sep 12, 2023 |
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Vol.21 2024，电动车固态电池元年？中日车企竞争新筹码
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Sep 06, 2023 |
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Vol.20 麻辣成都车展，销售抢客，“文化衫”砸场
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Aug 30, 2023 |
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Vol.19 夏季暴雨过后，燃油、纯电、混动车泡水谁更惨？
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Aug 18, 2023 |
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Vol.18 冬天是爹，夏天也是爹，告别电动车里程焦虑还有多远
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Aug 11, 2023 |
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Vol.17 在北美闯红灯，特斯拉FSD到底什么水平？入华还有戏吗？
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Aug 04, 2023 |
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Vol.16 五年去四个国家卖中国车，“特种兵打卡”式外派是什么体验？
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Jul 28, 2023 |
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Vol.15 张雪峰说学新闻无用？和前汽车媒体人肖文杰聊大学生择业
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Jul 19, 2023 |
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Vol.14 大话汽车商业史 02 | 福特做错了什么让3.5亿美元打水漂
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Jun 29, 2023 |
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Vol.13 大话汽车商业史01 | 豪门内斗、不伦之恋，大众与保时捷的故事竟如此抓马
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Jun 14, 2023 |
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Vol.12 我们受邀参观了特斯拉上海超级工厂
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Jun 08, 2023 |
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Vol.11 麦肯锡全球董事合伙人解读中国汽车市场“下半场”的展望与隐忧
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May 18, 2023 |
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Vol.10 余承东“被打脸”？ 不造车的华为在下一盘什么棋
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May 08, 2023 |
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Vol.09 新能源已经势不可挡，但两个“00后”还是宁愿买辆二手燃油车
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Apr 25, 2023 |
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Vol.08 车模、明星、维权、新势力崛起与大厂反击，今年上海车展暗流涌动
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Apr 16, 2023 |
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Vol.07 “背刺”宁德时代，蔚来建厂造电池，是硬刚比亚迪还是追赶特斯拉
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Apr 04, 2023 |
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Vol.06 小鹏的汽车已经“上天”了，飞行汽车什么时候才能开？
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Mar 28, 2023 |
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Vol.05 杀疯了！40多家车企排队降价，现在是抄底买车的好时机吗？
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Mar 20, 2023 |
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Vol.04 车企造船，中国汽车“出海”的 “船新”玩法！
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Mar 14, 2023 |
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Vol.03 特斯拉又被盯上了，自动驾驶能替代“老司机”吗？
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Mar 07, 2023 |
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Vol.02 全球首款量产太阳能汽车“凉了”，太阳能汽车靠谱吗？
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Feb 28, 2023 |
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Vol.01 新能源车续航里程“水分”到底有多少？
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Feb 21, 2023 |