Was mich bewegt – Der Automotive-Podcast
By Pascal Nagel und Yannick Tiedemann
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Category: Business
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Episodes: 139
Description
Jede Woche liefert WAS MICH BEWEGT die wichtigsten Signale aus der Automobilwirtschaft – mit klarer Bedeutung für Strategie, Technologie und Geschäftsentwicklung. Pascal Nagel und Yannick Tiedemann ordnen ein, was Entscheider jetzt wissen müssen, und geben konkrete Implikationen für OEMs, Zulieferer und Tech-Partner – Ein Podcast der Fachmagazine automotiveIT und Automobil Produktion.
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Robotaxis oder klassisches Carsharing – was ist los mit der Shared Mobility?
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Jun 08, 2026 |
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Neue Strategie, alte Probleme? So will Stellantis raus aus der Krise
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Jun 01, 2026 |
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Ford im Comeback-Modus? // Autoindustrie goes Rüstung
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May 25, 2026 |
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Wohin steuert der Autohandel? (feat. IfA-Experte Benedikt Maier)
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May 18, 2026 |
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Geely-Töchter Polestar & Zeekr – das neue Premium-Versprechen für Europa?
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May 11, 2026 |
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Ist Gaming im Auto mehr als Spielerei, Herr Mühlbauer?
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May 04, 2026 |
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Hannover Messe 2026: Der große Rückblick
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Apr 27, 2026 |
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Neue Strategie: Ist Nissan auf dem richtigen Weg?
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Apr 20, 2026 |
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Tops & Flops – Zwischen E-Auto-Boom, China-Schock und vertanen Chancen
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Apr 13, 2026 |
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Begehrte Halbleiter: Steuert die Autoindustrie auf die nächste Chipkrise zu?
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Apr 06, 2026 |
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Der große Elektro-Reset – schwenken die Autobauer wieder um?
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Mar 30, 2026 |
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Kommen VW, Mercedes und BMW aus dem Krisenmodus? (feat. Frank Schwope)
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Mar 23, 2026 |
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Renault: Traditionsautobauer zwischen Turnaround und Zerreißprobe
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Mar 16, 2026 |
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Wenn KI laufen lernt – Physical AI definiert Industrie und Mobilität neu
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Mar 09, 2026 |
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Zwischen Wachstumsfantasien und Cashburn: Ist Lucid noch zu retten?
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Mar 02, 2026 |
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Übernehmen KI-Agenten die Autoindustrie, Herr Hofmann?
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Feb 23, 2026 |
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Nvidia – Innovationsmotor oder Mega-Monopol?
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Feb 16, 2026 |
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Kann Europa technologische Souveränität?
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Feb 09, 2026 |
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Was bringt der EU-Indien-Deal für die deutsche Autoindustrie?
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Feb 02, 2026 |
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E-Auto-Prämie reloaded: Was sie bringt – und was nicht
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Jan 26, 2026 |
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Wendepunkt 2026: Sechs Prognosen für die Autoindustrie
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Jan 19, 2026 |
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CES 2026: Weniger Auto, mehr KI
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Jan 12, 2026 |
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Der WAS MICH BEWEGT Jahresrückblick 2025
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Dec 15, 2025 |
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Die Autoindustrie im perfekten Sturm (feat. Jan Wehinger)
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Dec 10, 2025 |
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KI im Auto: Kontrolle ist gut, Vertrauen ist besser
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Dec 08, 2025 |
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So boosten Physical AI und Lean Production die Autoindustrie
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Dec 01, 2025 |
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Deutsche Autobranche schrumpft // Die besten Innovationen der OEMs
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Nov 24, 2025 |
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Sind Volkswagen und Rivian beim Software-Defined Car auf der richtigen Spur?
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Nov 17, 2025 |
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Wie Design und Produktion bei Porsche zusammenwachsen
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Nov 10, 2025 |
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Hyundai und Nvidia planen KI-Fabrik // Chery will Europa behutsam erobern
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Nov 03, 2025 |
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Causa Nexperia – droht der Autobranche die nächste Chipkrise?
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Oct 27, 2025 |
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Wie Licht im und am Auto zur Sprache wird
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Oct 21, 2025 |
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Autogipfel ohne Aufbruch – wohin steuert die Branche?
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Oct 13, 2025 |
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User Experience zwischen Reizüberflutung und Relevanz
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Oct 06, 2025 |
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Der Innovationsmotor Connected Car startet durch (feat. Stefan Bratzel)
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Sep 29, 2025 |
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Was bedeutet KI für das Fahrzeugdesign, Professor Henseler? (feat. Wolfgang Henseler)
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Sep 22, 2025 |
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IAA Mobility 2025 – zwischen Vehikel-Visionen und Verbrenner-Aus
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Sep 15, 2025 |
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Cyberattacke legt JLR lahm // Adé Batterie, hallo Rüstung
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Sep 08, 2025 |
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Nachhaltigkeit, die bewegt – wie Magna verantwortungsvoll handelt
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Sep 03, 2025 |
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100 Folgen „Was mich bewegt“ – Unsere Hot Takes zur Zukunft der Autoindustrie
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Sep 01, 2025 |
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Porsches Batterietochter geht in die Knie // IAA macht autonomes Fahren erlebbar
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Aug 25, 2025 |
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Digitale Souveränität bleibt Vision // Neue Level der Lean Production
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Aug 18, 2025 |
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IT-Experten dringend gesucht // Lyft und Baidu schicken Robotaxis nach Europa
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Aug 11, 2025 |
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Automärkte zwischen Elektroschub und Zollkrise (feat. Henner Lehne)
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Jul 21, 2025 |
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Rettet Foxconn jetzt Nissan? // BYDs God’s Eye sieht alles
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Jul 14, 2025 |
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Liefern VW und Moia die Robotaxi-Antwort auf Waymo und Co.?
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Jul 07, 2025 |
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Besser spät als nie: Autoindustrie wagt Software-Schulterschluss
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Jun 30, 2025 |
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Zwischen Aufbruch und Überlebenskampf – wie die Zulieferer um ihre Zukunft ringen
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Jun 23, 2025 |
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Logistik neu denken: Audis Weg zur resilienten Supply Chain (feat. Dieter Braun)
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Jun 16, 2025 |
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Neues Geschäft mit Rüstung? // Hype um humanoide Roboter
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Jun 10, 2025 |
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„China Speed“: Kann eine neue Programmiersprache die Entwicklungszeiten verkürzen?
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Jun 02, 2025 |
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Apple erobert Fahrzeugcockpit // BYD überflügelt Tesla in Europa
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May 26, 2025 |
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Giganten im Wanken: Wohin führt der Weg von Nissan und Ford?
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May 19, 2025 |
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FreeNow-Deal und Robotaxi-Evolution: Ridesharing startet durch
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May 12, 2025 |
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CATL hebt die E-Auto-Batterie aufs nächste Level – und Europa schaut zu
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May 05, 2025 |
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KI regiert die Auto-Welt: China-Innovationen und CAIO-Trend
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Apr 28, 2025 |
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Der Koalitionsvertrag steht – was plant Schwarz-Rot für die Autoindustrie?
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Apr 22, 2025 |
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Für Mercedes ist Sindelfingen der Fels in der Brandung (feat. Sara Gielen)
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Apr 14, 2025 |
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Trump lässt die Zoll-Bombe platzen – was die Autobauer jetzt tun können
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Apr 08, 2025 |
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Arbeiten in der Autoindustrie – Lohnt sich das noch? (feat. Dr. Manuel Kallweit)
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Mar 31, 2025 |
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ID.7, ET7 oder i7? Mit welchen E-Modellen die Autobauer den Boom anheizen wollen
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Mar 24, 2025 |
|
Profite der deutschen OEMs brechen ein // Chaostage bei Cariad
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Mar 17, 2025 |
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VW zeigt den Jedermann-Stromer – doch kommt er zu spät?
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Mar 10, 2025 |
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Junge Wilde ganz zahm – Lucid und Polestar auf der Suche nach der Erfolgsspur
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Mar 03, 2025 |
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Mixed Reality führt BMW in virtuelle Welten (feat. Christopher Geyer und Torsten Schmitt)
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Feb 24, 2025 |
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Porsche auf gefährlichem Schlingerkurs // Europa bündelt KI-Kräfte
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Feb 17, 2025 |
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Wie geht es der deutschen Autoindustrie, Herr Schwope?
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Feb 10, 2025 |
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Schockwelle Deepseek – trifft sie die Autoindustrie?
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Feb 03, 2025 |
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Wie komm‘ ich ins Büro? Alternative Wege beruflicher Mobilität (feat. Luisa Stöhr und Philipp Scharfenberger)
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Jan 27, 2025 |
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USA verbieten Auto-Software aus China – ein Vorbote Trumpschen Ausmaßes?
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Jan 20, 2025 |
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Konsolidierung und KI – was 2025 auf die Autoindustrie zukommt
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Jan 13, 2025 |
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Was uns bewegte – der große Jahresrückblick 2024
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Dec 16, 2024 |
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Autonomes Fahren ist Realität – aber welche? (feat. Joachim Mathes)
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Dec 09, 2024 |
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Wachstumsbremse Bürokratie – stellt sich Europa selbst ein Bein?
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Dec 02, 2024 |
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Audi geht neue Wege in Fernost – ein Erfolgspfad, der Schule macht?
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Nov 25, 2024 |
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Lina Eddisi: Ins kalte Wasser!
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Nov 18, 2024 |
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Trump und die Folgen für die Autoindustrie
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Nov 11, 2024 |
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Management, Politik, Markt: Wer trägt die Schuld an der VW-Krise?
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Nov 04, 2024 |
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Wie sehr schaden Strafzölle dem schwächelnden E-Auto-Markt in Europa?
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Oct 28, 2024 |
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Kommen neue Mobilitätsdienste endlich auf den grünen Zweig? (feat. Stefan Bratzel)
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Oct 21, 2024 |
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Agenten oder starke Händler? Die heikle Suche der Autobauer nach neuen Vertriebswegen
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Oct 14, 2024 |
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Hyundai kooperiert mit Waymo / EU erhebt Strafzölle auf China-Autos
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Oct 07, 2024 |
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Schmerzpunkt Software: Etablierte Autobauer treten auf der Stelle
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Sep 30, 2024 |
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Trucks don’t lie – wie weit ist die Nutzfahrzeugbranche beim Antriebswandel?
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Sep 23, 2024 |
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Hyundai und GM legen Kräfte zusammen – ein unausweichlicher Schritt?
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Sep 16, 2024 |
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Beben in Wolfsburg – Welche Folgen hat der Spar-Hammer für Volkswagen?
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Sep 09, 2024 |
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Schlank, schlanker, Lean Production – Wie Automobilwerke viel aus wenig machen
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Sep 02, 2024 |
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Gaming und Streaming im Auto – In-Car-Entertainment im Software-Defined Vehicle
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Aug 26, 2024 |
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Kollege Cobot und humanoide Helfer – wohin führt die Robotik-Revolution?
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Aug 19, 2024 |
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Zuliefererdämmerung, VW-Kurswechsel, China-Welle – Best of 50 Folgen WMB
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Aug 12, 2024 |
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Spezial: Walala Wasala – BMWs Impact in Südafrika
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Jul 22, 2024 |
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Vom Schreckgespenst zum Jobmotor: KI verändert die Berufswelt
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Jul 15, 2024 |
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Rosige Zeiten für IT-Dienstleister – die Top 25 der Autobranche
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Jul 08, 2024 |
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Volkswagen und Rivian – eine sinnvolle Schicksalsgemeinschaft?
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Jul 01, 2024 |
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E-Autobauer Fisker ist insolvent – geht den „Jungen Wilden“ die Luft aus?
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Jun 24, 2024 |
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Anna-Theresa Korbutt: Die Jeanne d’Arc des ÖPNV
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Jun 17, 2024 |
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Der Druck steigt, die Luft wird dünner – wie geht es den Autozulieferern?
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Jun 10, 2024 |
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Elektromobilität für alle – was von VWs Einstiegsstromer zu erwarten ist
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Jun 03, 2024 |
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Autonomes Fahren – Mobilitätsrevolution im Wartestand
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May 27, 2024 |
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Live-Spezial: Wie nachhaltig ist die Automobilindustrie?
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May 21, 2024 |
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Sebastian Grams: Engineering meets IT
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May 13, 2024 |
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Chinas Autoindustrie – die Übermacht aus Fernost?
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May 07, 2024 |
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Datenraum Catena-X vor dem Durchbruch?
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Apr 29, 2024 |
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IT-Herausforderung Cybersecurity – worauf kommt es jetzt an?
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Apr 22, 2024 |
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Zehn Jahre CASE – quo vadis schöne neue Mobilitätswelt?
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Apr 15, 2024 |
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Markus Haupt: Mittelmeer und Mittellandkanal
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Apr 08, 2024 |
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Neue Arbeitswelten in der Autoindustrie
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Apr 02, 2024 |
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Michael Marr: Digitaler Möglichmacher
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Mar 25, 2024 |
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Fehlt Deutschland ein Mobilitätsplan?
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Mar 11, 2024 |
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Schreckgespenst Apple Car bleibt Phantom – und nun?
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Mar 04, 2024 |
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Daniel Kirchert: Zwischen den Welten
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Feb 25, 2024 |
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Microsoft mit KI-Kampfansage / Wie sehr schmerzt das EU-Lieferkettengesetz wirklich?
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Feb 18, 2024 |
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Die Smart Factory nimmt bei BMW Formen an / Was macht ein Software-Titan?
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Feb 12, 2024 |
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Autoindustrie zwischen Amazon und Alibaba / Braucht Volkswagen ein eigenes KI-Unternehmen?
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Feb 05, 2024 |
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Tesla verlässt die Überholspur / Schlechte Stimmung in der Autoindustrie
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Jan 29, 2024 |
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Autoindustrie auf dem Software-Irrweg / Chefsache Digitalisierung
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Jan 22, 2024 |
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Jörg Storm: Interkultureller IT-Austausch
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Jan 15, 2024 |
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IT-Trends 2024 in der Automobilindustrie
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Jan 08, 2024 |
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Jahresrückblick Teil 2: Die Autoindustrie im Zeichen künstlicher Intelligenz
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Dec 18, 2023 |
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Jahresrückblick Teil 1: Autobranche auf Partnersuche / Volkswagen im Krisenmodus
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Dec 11, 2023 |
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CIO als Business-Enabler / Zähe Fortschritte bei der E-Mobilität
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Dec 04, 2023 |
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Deutschland einig Startup-Land? / Nachhaltigkeit: das grüne Versprechen
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Nov 27, 2023 |
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Automotive Lean Production Award / Digitaler Zwilling in der Lkw-Fertigung
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Nov 17, 2023 |
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Der mühsame Weg zum Software-Defined Car / Lean Production wieder im Fokus
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Nov 10, 2023 |
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Cofinity-X startet durch / Sollte der ÖPNV gratis sein?
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Nov 03, 2023 |
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Welche Folgen hat der Nahostkonflikt für die Autoindustrie? / Customer Journey in der Sackgasse?
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Oct 27, 2023 |
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Virtuelle Crashtests / Wird Agilität missverstanden?
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Oct 20, 2023 |
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Schaeffler will Vitesco schlucken / Wie Uber neuerdings Geld verdient
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Oct 13, 2023 |
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Luise Müller-Hofstede: Nachhaltigkeit, Blockchain und die italienische Kunstszene
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Oct 06, 2023 |
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Chinas Autobauer mit Software-Vorteil / Smart Factory ist Realität
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Sep 29, 2023 |
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Der digitale Reifegrad der Autoindustrie / Die neue Rolle der IT
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Sep 22, 2023 |
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Open Source Software / Haben Mobilitätsdienste eine Zukunft?
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Sep 15, 2023 |
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Selbstbewusste IT-Player / Datenschutzdebakel der OEMs?
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Sep 08, 2023 |
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Sascha Pallenberg: Smart Cars und faktenbasierte Polemik
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Sep 05, 2023 |
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Generative AI / CIO versus CDO
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Sep 01, 2023 |
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Arlene Bühler: Kosmopolitischer Technologie-Enthusiasmus
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Jul 05, 2023 |
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Barbara Sichler: Was, wenn du keine Angst hättest?
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Jun 06, 2023 |
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Max Senges: Lernen, Forschen, Unternehmertum
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May 23, 2023 |
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Anna Trunk: Raus aus der Komfortzone
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May 09, 2023 |